[siccio]

Ellers lige før man skulle overveje at "hamstre" op til flere knallert 30, for at undgå de 25 knallerter et godt stykke tid fremover

[MJENSEN]

Ellers lige før man skulle overveje at "hamstre" op til flere knallert 30, for at undgå de 25 knallerter et godt stykke tid fremover

Alternativet er sådan set at fjerne begrænsningerne og smide en god tun udstødning på som feks proma legal. en ganske fremragende udstødning til prisen

[Søren26]

Du er nu altså også lidt ekstrem med dine 100.000 kms PGO'er. Tænk lige på hvad du er skyld i. Hvordan kan stakkels Reinhardt få det til at løbe rundt når du kører scooter på den måde? Du burde mande dig op og tage din del af ansvaret for krisen i knallertbranchen og køre dine maskiner i sænk efter en 20-30.000 km ligesom som alle vi andre dødelige....

:wink:

Man er vel ikke ekstrem bare fordi ens knallert runder de 100.000km, nogen passer bare bedre på dem en andre . Min SKAL da os runde 106.000km og MEGET gerne mere, men det nu kun fordi den skal slå 50cc`s rekord og med de dele jeg har skiftet ind til videre skal jeg nok nå det

[Jps]

Man er vel ikke ekstrem bare fordi ens knallert runder de 100.000km, nogen passer bare bedre på dem en andre . Min SKAL da os runde 106.000km og MEGET gerne mere, men det nu kun fordi den skal slå 50cc`s rekord og med de dele jeg har skiftet ind til videre skal jeg nok nå det

Så længe Big1 står stille, skal du nok nå det .

[Søren26]

Så længe Big1 står stille, skal du nok nå det .

Ja og det kommer den jo til fremover, har hørt at du ik vil smide flere penge i den men mit cylinder kit nr 2 har kørt 30.800km så er lidt spændt på hvor længe det holder endnu

[Jps]

Ja og det kommer den jo til fremover, har hørt at du ik vil smide flere penge i den men mit cylinder kit nr 2 har kørt 30.800km så er lidt spændt på hvor længe det holder endnu

Hvis det er den originale cylinder, så holder den snildt 30.000 km mere . Og nej, ikke flere penge til Big1 .

[Søren26]

Hvis det er den originale cylinder, så holder den snildt 30.000 km mere .

Kører KUN med originale dele men fik skift første gang ved 30.000km men nogen skifter jo kun stempel andre stempel ringe, værkstedet her skifter cylinder og stempel og det går inden under cylinder kit. men så da gerne den måske holde til de 70.000km

[Jps]

Kører KUN med originale dele men fik skift første gang ved 30.000km men nogen skifter jo kun stempel andre stempel ringe, værkstedet her skifter cylinder og stempel og det går inden under cylinder kit. men så da gerne den måske holde til de 70.000km

På en af mine Trophycylindre skiftede jeg stempel ved 25.000 km, og den holdt til de 34-35.000 km, så var cylinderen død.

[Søren26]

På en af mine Trophycylindre skiftede jeg stempel ved 25.000 km, og den holdt til de 34-35.000 km, så var cylinderen død.

Jeg kører ind til den ik kan trække så godt mere , skal jo ha det maksimale ud af den syns dog den er begyndte at trække sløvt, men det nok fordi den jo står på stationen og starter op på kold motor.