[Baddi]

Som jeg har forstået der er :
Kymco en Honda bygget på Licens i Taiwan og
PGO er en fabrik i Taiwan der bare gør det godt.

Men med en rigtig MC som min lille 125cc er ens køre radius meget større.

Halløjsa, og undskyld at jeg blander mig.
Det er rigtigt at Kymco og PGO begge er fra Taiwan (Landet der huser mange af de største scooterproducenter i verdenen).
Kymco står for Kwang Yang Motor Company, og er blandt top-5 af verdens største scooter producenter og har ganske rigtigt været producent af Honda motorer.

PGO har deres navn, da de tidligere producerede Piaggio, og den taiwanesiske udtale af det blev så til noget det mindede om pidjo(sig det hurtigt), og de endte så med at kalde sig PGO. PGO ligger vidst nok blandt top-15 af verdens scooterproducenter, men har haft meget succes i Danmark, hvilket blandt andet kan tilskrives importørens hårde arbejde med at gøre mærket kendt.

Begge mærker har stor distance til lav-prisscooterene, som ofte laves i kina og med mangelfuld ingeniørkunst.

[Jps]

Halløjsa, og undskyld at jeg blander mig.
Det er rigtigt at Kymco og PGO begge er fra Taiwan (Landet der huser mange af de største scooterproducenter i verdenen).
Kymco står for Kwang Yang Motor Company, og er blandt top-5 af verdens største scooter producenter og har ganske rigtigt været producent af Honda motorer.

PGO har deres navn, da de tidligere producerede Piaggio, og den taiwanesiske udtale af det blev så til noget det mindede om pidjo(sig det hurtigt), og de endte så med at kalde sig PGO. PGO ligger vidst nok blandt top-15 af verdens scooterproducenter, men har haft meget succes i Danmark, hvilket blandt andet kan tilskrives importørens hårde arbejde med at gøre mærket kendt.

Begge mærker har stor distance til lav-prisscooterene, som ofte laves i kina og med mangelfuld ingeniørkunst.

PGO er et godt mærke . Men det tisser mig af, at de endnu ikke har gidet lave en 50cc 4takter. De har en 150cc, 200cc osv. og kineserne har lavet en kopi af Big/T:Rex i 125cc.

[kinamanden]

Halløjsa, og undskyld at jeg blander mig.
Det er rigtigt at Kymco og PGO begge er fra Taiwan (Landet der huser mange af de største scooterproducenter i verdenen).
Kymco står for Kwang Yang Motor Company, og er blandt top-5 af verdens største scooter producenter og har ganske rigtigt været producent af Honda motorer.

PGO har deres navn, da de tidligere producerede Piaggio, og den taiwanesiske udtale af det blev så til noget det mindede om pidjo(sig det hurtigt), og de endte så med at kalde sig PGO. PGO ligger vidst nok blandt top-15 af verdens scooterproducenter, men har haft meget succes i Danmark, hvilket blandt andet kan tilskrives importørens hårde arbejde med at gøre mærket kendt.

Begge mærker har stor distance til lav-prisscooterene, som ofte laves i kina og med mangelfuld ingeniørkunst.

Laves de begge 2 i Kina ? Jeg mener det er en Honda motor men jeg kan tage fejl.

[Jps]

Laves de begge 2 i Kina ? Jeg mener det er en Honda motor men jeg kan tage fejl.

Ingen af dem er fra Kina, men Taiwan . Og Honda har intet med Kymco at gøre, mig bekendt.

[barden]

{...} Og Honda har intet med Kymco at gøre, mig bekendt.

Nej ikke længere. Kymco startede sit virke med at lave dele til Honda. Senere begyndte de selv at producere køretøjer.

[Jps]

Nej ikke længere. Kymco startede sit virke med at lave dele til Honda. Senere begyndte de selv at producere køretøjer.

Altid noget, jeg har lidt ret .

[kinamanden]

Den køre ihvertilfælde I dag var jeg først til Borup / Mosehuset (Kragens og mit sted) derfra
til Næstved (til et MC træf) over Køge, ca 300 km med godt knald på---- ingen problemer.
Så jeg kan godt anbefale den.

[OldBattler]

Nej ikke længere. Kymco startede sit virke med at lave dele til Honda. Senere begyndte de selv at producere køretøjer.

Jeg vil lige tilføje at Kymco producere motoren til BMW G450X. Motoren er udviklet af BMW.

BMW G450X

[Planetery]

Jeg kigger på en brugt Kymko 125 superduper 8, men er bange for, at den bliver "alt for dyr", i drift, da den dælme skal til service "hele tiden" Kun 3000 km mellem service og konstant påfylden af motorolie, eller?

Jeg har oprettet en "service og driftomkostninger" tråd og inden jeg køber denne brugte 09 (med 10000 km på tælleren) model, så vil jeg lige suge til mig af viden om superduper 8

[Russer60]

Gad vide om det er kinamandens du har kik på?

[Alsborgit]

Jeg kigger på en brugt Kymko 125 superduper 8, men er bange for, at den bliver "alt for dyr", i drift, da den dælme skal til service "hele tiden" Kun 3000 km mellem service og konstant påfylden af motorolie, eller?

Hvis de første 3-4 services er blevet overholdt og der ikke har været noget særligt, kan du roligt købe den
Efter de første services er det ikke nødvendigt med service for hver 3.000, 8-10.000 er helt fint.