[zoomah]

Hej, efter stor skuffelse da jeg købte en helt nyt TMS, har jeg været ude og hente en ny sprint igen.

Jeg gik ind til thansen og købe en Giantco Sprint+dyse 94+5,5g ruller+1l motorolie (fik alt for 6400 incl leveringsomkostning )

Da jeg kom hjem pillede jeg rullen og satte dyse og ruller i.

Sprinten kørte speedo næsten ud, på lige vej, og ned ad bakke, LANGT over. Ligesom der ingen cdi begrænsning er? (hvilket der burde være?) Man kan slet intet mærke omkring begrænsning.
Den taber max 3-6 km/t op ad bakken.

Da jeg havde en anden sprint fra ny, kørte den slet ikke sådan. Og slet ikke så god fart op ad bakke.

Jeg sammenlignede først min sprint der kørte mod min TMS, og den kørte meget hurtigere.

Derefter fik jeg en bil til at køre på siden af mig, hvor den målte ca 70 på ligevej, og hele 80-83 ned ad bakke.

Hvordan kan det være muligt på en 4takter uden tun? Kan det være pga ventilindstillingerne min TMS ikke er ligeså hurtig, og kører ligeså godt?

Skal siges når jeg tager kickstarter-skjoldet af min TMS, ligger der en MASSE støv fra den der trækrem - det startede den med at lave, efter jeg skiftede ruller, samt den siger KLONK KLONK KLONK i tempo alt afhængeigt af omdrejninger. Nogen der ved hvad det kan være?

[LETSINDIG]

Jeg er helt sikker på at det der er galt er at en eller flere ruller ligger forkert i vario. Når du ligger rullerne ned i vario og sætter bagpladen på, så skal du holde det tæt sammen indtil den er sat helt på. slækker man lidt på den kan en rulle godt falde lidt ned i den og sætte sig på tværs.

[zoomah]

Det er ikke det der er galt. Jeg har haft vario ude, og skiftet ruller mange gange siden første gang jeg skiftede. (Og det var der, der begyndte at blive støvet derinde, som om remskiven slider mod noget), og jeg tror det er det som fremkalder den underlige lyd når jeg kører.