Søg Garagen Hej Gæst! Register

Texas chili?
#37
kragen Skrev:For forbrugeren er det kun interessant om knallerten er godkendt som lille eller stor knallert, det vil sige, om den er godkendt til at køre maks. 30 km/t eller 45 km/t, da disse to typer er de eneste - bortset fra invalideknallerter og el-knallerter - der er omtalt som knallerter. Om køretøjsfabrikanten eller dennes repræsentant opnår denne godkendelse efter anmeldelse, ansøgning eller, for en EU-godkendt lille knallerts vedkommende, måske får den godkendt ved et syn på baggrund af et "CoC-dokument" til at være en "30'er", er forbrugeren underordnet. Begrebet 25-knallert er mig bekendt endnu ikke indført i Danmark :wink:
Hej!

Der er 2 EU-normer når man skal kategorisere en knallert (i dette tilfælde en scooter, what so ever)

En "lille knallert" må maksimalt køre 25km/t!
En "stor knallert" må maksimalt køre 45km/t!

I Danmark er her en undtagelse fra "gamle dage", hvor en knallert måtte køre 30km/t og det har vi bibeholdt herhjemme. Dette gør det så lidt dyrt for importører at få godkendt (EU godkendt) en 30km/t version, da fabrikkerne kun har fokus på at få godkendt en 25 og 45km/t version og ikke tænker ret meget på lille Danmark i denne sammenhæng. Derfor er det importøren(rne) der må betale for at få typegodkendt en "ægte" 30km/t version (derfor at jeg bruger udtrykket; en "ægte")


Masser af knallerter der er typegodkendt af færdselsstyrelsen i Danmark, er godkendt til 25km/t og må i den forbindelse heller ikke køre hurtigere. At det så ikke har den store praktiske betydning i hverdagen for "køberen" er en anden sag.

Her er lige 3 eksempler på 25km/t versioner : E15690, E15489, E15562
:wink:
Hilsen - Henrik
tidl. CityScooter.dk
Svar
Vil du slippe for reklamerne - Opret en bruger idag, og bliv en del af fællesskabet. :)

آگهی
#38
City Scooter Skrev:Hej!

Der er 2 EU-normer når man skal kategorisere en knallert (i dette tilfælde en scooter, what so ever)

En "lille knallert" må maksimalt køre 25km/t!
En "stor knallert" må maksimalt køre 45km/t!

I Danmark er her en undtagelse fra "gamle dage", hvor en knallert måtte køre 30km/t og det har vi bibeholdt herhjemme. Dette gør det så lidt dyrt for importører at få godkendt (EU godkendt) en 30km/t version, da fabrikkerne kun har fokus på at få godkendt en 25 og 45km/t version og ikke tænker ret meget på lille Danmark i denne sammenhæng. Derfor er det importøren(rne) der må betale for at få typegodkendt en "ægte" 30km/t version (derfor at jeg bruger udtrykket; en "ægte")


Masser af knallerter der er typegodkendt af færdselsstyrelsen i Danmark, er godkendt til 25km/t og må i den forbindelse heller ikke køre hurtigere. At det så ikke har den store praktiske betydning i hverdagen for "køberen" er en anden sag.

Her er lige 3 eksempler på 25km/t versioner : E15690, E15489, E15562
:wink:
Det kan godt være, at jeg ikke er helt up-to-date, men så vidt jeg ved, er der ikke to fælles "EU-normer" vedrørende knallerter. Medfør Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2002/24/EF af 18. marts 2002, omfatter harmoniseringsreglen kun en type knallerter, nemlig 2- eller 3-hjulede køretøjer med en motor med et slagvolumen på ikke over 50cc, og med en konstruktivt bestemt største hastighed på ikke over 45 km/t. Der omtales ingen steder i direktivet, knallerter med en anden maksimumhastighed, og jeg har ikke set nogen ændring af direktivet, der har ændret dette.

Evt. andre typer, er således "lokaltyper", der fastsættes i de enkelte medlemslande, og er derfor pr. definition ikke "EU-knallerter". At bla. svenskerne kalder det EU-knallerter klasse 1 og 2, hvoraf den må køre 45 km/t og den anden 25 km/t, gør det altså ikke til en EU-norm.

En lille knallert, der har en EU-godkendelse fra et andet medlemsland til at køre med en anden (lavere) maksimalhastighed, har også en "automatisk" godkendelse i Danmark, men skal, for at blive accepteret som lille knallert i Danmark, og få plade på, godkendes som 30-knallert. Det er her "CoC-dokumentet", der netop godkender knallerten til at køre 30 km/t, kommer ind i billedet.

Så hvis man køber en lille knallert i Danmark med plade på, skal den iflg. definitionen være godkendt til at køre maks. 30 km/t. Grin
Beatus, qui prodest, quibus potest
Stavefejl og dårlig grammatik er lavet bevidst. Det øger underholdningsværdien.
Remember... four wheels move the body, but two wheels move the soul.
Svar
#39
Citat:Texas giver ikke 3 års garanti men 3 års reklamationsret, se reklamationsbetingelser på side 3
Korrekt men jeg skrev også "garanti" og ikke garanti Grin
Citat:"Serviceeftersynene skal være foretaget af et autoriseret Texas værksted. I modsat fald
bortfalder Texas’ 3 års reklamationsret."
Også korrekt men de kan ikke pille ved de 2 års reklamationsret loven giver uanset hvor du får serviceret din scooter.
Jeg skrev også at købet af en Texas er interessant hvis man ikke "piller" selv, har værkstedet ved siden af og man ikke har forstand på det.
Bare som eksempel:
Hvis jeg ikke har langt til scoot køber jeg min scooter der. Har jeg ikke langt til Thansens værksted køber jeg min scooter der(forudsat at man har tillid til værkstedet).
Jeg skrev også at tit er det geografien der bestemmer.
Jeg føler mig overbevidst om at kvaliteten af de forskellige scootere(de kinesiske) er ret ens.
En forskel på hen imod 700-800 kr. betyder i mine øjne absolut ingenting hvis man får en fair service der hvor man har købt sin scooter.
Noget helt andet er hvis man har teknisk snilde og gerne overtager service og reparationer selv.
Her kan det godt betale sig at undersøge priserne og få en aftale med leverandøren i stand(skriftligt) om at leverandøren leverer reservedelene gratis med post hvis noget går i stykker.
Mange ejere af den nu hedengangne Geely Gran Puma oplevede en endog meget fin service fra importøren.
Og her er det så på sin plads at spørge:
Vil cityscooter og scoot(og andre for den sags skyld) honorere en sådan aftale?
( I så fald og hvis de også giver lidt rabat til medlemmerne kan de godt regne med en ikke ubetydelig meresalg, alternativt have en aftale med et værksted ikke langt fra hvor køberen bor om service og reparationer).
Mig bekendt er NPmotor den eneste der sælger kinesiske scootere syd for Køge og den eneste der har et rimeligt respekteret omdømme. Jeg kender ikke til værksteder på Lolland eller Falster som vil varetage service og reparationer for kinesiske scooter købt andre steder(her må JPS rette mig hvis jeg tager fejl)
"Cykelløs"
gammel, pensioneret, motorcykelmekaniker
Svar
#40
Cykelløs Skrev:Her kan det godt betale sig at undersøge priserne og få en aftale med leverandøren i stand(skriftligt) om at leverandøren leverer reservedelene gratis med post hvis noget går i stykker.
Mange ejere af den nu hedengangne Geely Gran Puma oplevede en endog meget fin service fra importøren.
Og her er det så på sin plads at spørge:
Vil cityscooter og scoot(og andre for den sags skyld) honorere en sådan aftale?
( I så fald og hvis de også giver lidt rabat til medlemmerne kan de godt regne med en ikke ubetydelig meresalg, alternativt have en aftale med et værksted ikke langt fra hvor køberen bor om service og reparationer).
Hej!

For mit vedkommende er der ikke noget jeg hellere ville - vi gør det tit og hyppigt og jeg kan overhovedet ikke se hvad der skulle være galt i det - jeg er klar over at der er forhandlere der holder på sin ret, men der er da ikke noget der er så "let" at sende en reservedel til en kunde og ikke høre mere... :wink: - sendte en rem til en scooter for 2 uger siden, på trods af at det var en sliddel... - vores princip (og ikke fordi jeg skriver på B-S) er at vi giiiider ikke diskutere med kunder om hvordan en fejl er opstået, det tager både vores og kundens tid og hvis de selv kan klare det = win-win situation for begge parter! Smil

Cykelløs Skrev:Mig bekendt er NPmotor den eneste der sælger kinesiske scootere syd for Køge og den eneste der har et rimeligt respekteret omdømme. Jeg kender ikke til værksteder på Lolland eller Falster som vil varetage service og reparationer for kinesiske scooter købt andre steder(her må JPS rette mig hvis jeg tager fejl)
NP Motor er serviceværksted for os...
Hilsen - Henrik
tidl. CityScooter.dk
Svar
#41
Cykelløs Skrev:
Citat:[quote]"Serviceeftersynene skal være foretaget af et autoriseret Texas værksted. I modsat fald
bortfalder Texas’ 3 års reklamationsret."
Også korrekt men de kan ikke pille ved de 2 års reklamationsret loven giver uanset hvor du får serviceret din scooter.

Som sagt tidligere, så piller det heller ikke ved det ekstra år, medmindre de tilbyder serviceeftersynet gratis hos et anvist autoriseret værksted :wink:
Beatus, qui prodest, quibus potest
Stavefejl og dårlig grammatik er lavet bevidst. Det øger underholdningsværdien.
Remember... four wheels move the body, but two wheels move the soul.
Svar
Vil du slippe for reklamerne - Opret en bruger idag, og bliv en del af fællesskabet. :)

#42
kragen Skrev:Så hvis man køber en lille knallert i Danmark med plade på, skal den iflg. definitionen være godkendt til at køre maks. 30 km/t. Grin
Hej Kragen!

Der er egntlig ikke behov for en masse jura og regulativer her :wink:


Her kan du downloade ansøgningen til en typegodkendelse i DK, dette dokument er naturligvis ikke en "typegodkendelse", da selve typegodkendelsen dækker et hav af målinger og alle dimensioner på en sådan stakkels scooter :wink: (100 sider)
http://www.fstyr.dk/sw53396.asp

Typegodkendelsen der bliver udstedt til fabrikanten, er af fabrikanten lavet og dokumenteret til den præcise hastighed (45, 30 eller 25) og kan af ingen omstændigheder omstødes i Danmark! (jeg har nemlig prøvet af få en 25'er godkendt som 30). Det er Typegodkendelsen der er lov.

Hvis fabrikanten f.eks har fået godkendt en scooter til 45km/t, skal han ansøge om en "extension" af den eksisterende typegodkendelse, med nye målinger for CO2 udslip og støj m.v. for at få den godkendt som f.eks 25er eller 30er.

Færdselsstyrelsen er blot en myndighed der må "eftergive" de af EU godkendte scootere/biler/3-hjulede m.v. Det er derfor vi ser gokarts, ATV'er kørende rund i DK, for "Danmark" har ikke noget at skulle have sagt...
Hilsen - Henrik
tidl. CityScooter.dk
Svar
#43
Super-mik Skrev:Hej

Så at bilka har en texas chili på tilbud til 8595 kr. Er der nogen som kender noget til denne scooter? Og hvad er jeres udmidlbare mening om den?


Lidt info om den, speedometer er meget vel kopieret fra en CPI fra thansen, fronten ligner noget fra en kymco, den er kopieret og sammen sat med design fra mange andre scootere, har prøve kørt sådan en, og til jeres info, lad være med at købe den, den er 100 år om at komme op i fart, altting rasler nemt fra hinanden...
Suzuki Katana LC & Suzuki FZ50 ªKª Spritteren...
Svar


Forum spring: