[Flitz]

Jeg synes at E5 vs E10 er noget misvisende og giver indtryk af at det drejer sig om 5 og 10 procent.
E5 benzin (95 oktan) indeholder 5,75 % bioætanol, den tilsvarende E10 indeholder 7,6 % bioætanol.
Så forskellen er jo reelt ikke særligt stor, og os der hælder karburatorsprit på scooteren om vinteren, kører så reelt vel også med det der svarer til E10, sådan rent spritmæssigt.
Det må så næsten betyde, at det ikke er nødvendigt at tilsætte karburatorsprit efter den 1. Januar.

[Johannes Johansen]

Jeg har ikke haft problemer med is i kaburatoren efter der kom bio ethanol i benzinen så kaburator sprit er helt unødvendigt at bruge.

[Jps]

Så der blevet kørt med 6 liter Oktan 95 E-10 i tanken. Kan være det blot er indbildning, men jeg synes at Kymco'en har tabt 1 til 2 km/t, et eller andet sted

[Mortdk]

Så der blevet kørt med 6 liter Oktan 95 E-10 i tanken. Kan være det blot er indbildning, men jeg synes at Kymco'en har tabt 1 til 2 km/t, et eller andet sted

Måske det bare er det kølige vejr, vi har nu. Kold luft yder større luftmodstand 

[rune75]

Måske det bare er det kølige vejr, vi har nu. Kold luft yder større luftmodstand 

Men så vil også kold luft gi mere krefter til kraftværket det befinner seg under Jps når han suser som en pil gjennom det danske landskap.

[Mortdk]

Men så vil også kold luft gi mere krefter til kraftværket det befinner seg under Jps når han suser som en pil gjennom det danske landskap.

[Jps]

Men så vil også kold luft gi mere krefter til kraftværket det befinner seg under Jps når han suser som en pil gjennom det danske landskap.

[Teddy]

Jeg synes at E5 vs E10 er noget misvisende og giver indtryk af at det drejer sig om 5 og 10 procent.
E5 benzin (95 oktan) indeholder 5,75 % bioætanol, den tilsvarende E10 indeholder 7,6 % bioætanol.
Så forskellen er jo reelt ikke særligt stor, og os der hælder karburatorsprit på scooteren om vinteren, kører så reelt vel også med det der svarer til E10, sådan rent spritmæssigt.
Det må så næsten betyde, at det ikke er nødvendigt at tilsætte karburatorsprit efter den 1. Januar.

Det betyder max. 5 eller 10 procent.

Men lige p.t. er de aktuelle tal en hel del lavere. Det kan de så ændre på uden at informere os forbrugere, så længe de holder sig inden for de 5 hhv. 10 procent. Men det sker nok ikke

[walker1]

Det kan godt være, det fortsat vil være en ide at tilsætte karburatorsprit!
Den består nemlig af isopropyl, der er vandsugende. Almindelig etanol (det være sig bio eller anden herkomst) er nærmest vandafvisende.

Karbu-sprittens opgave er at binde den smule vand, der er i benzinen, så den i koldt vejr ikke sætter sig som is i dysse mm.

[Johannes Johansen]

Slet ikke nødvendigt med at købe kaburator sprit mere når der er ethanol i benzinen og som jeg skriver længere ope så har jeg ikke haft problemer med is i kaburatoren og jeg kører året rundt, heller ikke i dag har der været nogen problemer og der var frost vejr til morgen.

[Flitz]

Slet ikke nødvendigt med at købe kaburator sprit mere når der er ethanol i benzinen og som jeg skriver længere ope så har jeg ikke haft problemer med is i kaburatoren og jeg kører året rundt, heller ikke i dag har der været nogen problemer og der var frost vejr til morgen.

Jeg var ude og køre en tur på min Sym Pizzascooter her til aften, og hold da op hvor den hostede og gik ud flere gange.
Så den skal helt sikkert have lidt sprit på. Da jeg for et par uger siden var ude og køre på min VGA Firefox en frostklar nat, var der ingen problemer motormæssigt, til gengæld er de plastikdæk en thansen scooter leveres med livsfarlige når det er lidt køligt, og jeg skøjtede rundt, selv ved helt lav hastighed. - Det var faktisk en skræmmende tur.

[Mortdk]

Jeg synes at E5 vs E10 er noget misvisende og giver indtryk af at det drejer sig om 5 og 10 procent.
E5 benzin (95 oktan) indeholder 5,75 % bioætanol, den tilsvarende E10 indeholder 7,6 % bioætanol.
Så forskellen er jo reelt ikke særligt stor, og os der hælder karburatorsprit på scooteren om vinteren, kører så reelt vel også med det der svarer til E10, sådan rent spritmæssigt.

Ja, forskellen på 5,75% op til 7,6% er ikke voldsom stor. Så mon ikke de fleste kan køre på E10 uden problemer? I øvrigt vil f.eks. Uno-X tilbyde 95 oktan E10 og 98 oktan E5 på deres standere. Så skulle vi vist være dækket ind (se mere på https://www.unox.dk/)