[Jps]

Nogen der har finanserne iorden, så er her en VW Bobbel fra 74 med 90 km på tælleren
VW bobbel.

[barden]

Nogen der har finanserne iorden, så er her en VW Bobbel fra 74 med 90 km på tælleren
VW bobbel.

Ekstrabladet gør det igen.

De skriver at den er dansk og en type 1. Begge dele er forkert.
Den står godt nok i DK, men har aldrig været registeret her i landet, men i Italien.
Så der kommer lige lidt reg. afgift oven i prisen hvis den skal på danske plader.

Men 90km på tælleren, det er godt nok vild, men til den pris tror jeg nu nok jeg ville undvære.

Den "rigtige boble" har forlygterne i plan med skærmene og så instrumentbræt i jern, i min verden.

[Jps]

Ekstrabladet gør det igen.

De skriver at den er dansk og en type 1. Begge dele er forkert.
Den står godt nok i DK, men har aldrig været registeret her i landet, men i Italien.
Så der kommer lige lidt reg. afgift oven i prisen hvis den skal på danske plader.

Men 90km på tælleren, det er godt nok vild, men til den pris tror jeg nu nok jeg ville undvære.

Den "rigtige boble" har forlygterne i plan med skærmene og så instrumentbræt i jern, i min verden.

Ja, jeg læste det godt. Den er jo ikke dansk, når den aldrig har haft danske plader på .

[Flagg]

Lidt om VW betegnelser:

VW – type 1 – bobbel – 1200.
VW – type 1 – bobbel – 1200 standard.
VW – type 1 – bobbel – 1300.
VW – type 1 – bobbel – 1500.
VW – type 1 – bobbel – 1302.
VW – type 1 – bobbel – 1303.
VW – type 1 – bobbel – 1303 A.
Indenfor de enkelte, er der forskellige versioner. Cab., automatic, større motor, special-modeller, osv…
VW – type 1 – bobbel – 1300 L.
VW – type 1 – bobbel – 1302 LS.
VW – type 1 – bobbel – 1303 S.
VW – type 1 – bobbel – 1303 BIG.
Og der kan være flere…

VW – type 181 – jagtvogn.

VW – type 2 – transporter – T1 – (-1967).
VW – type 2 – transporter – T2 – (1968-1979).
VW – type 2 – transporter – T3 (originalt T25) – (1980-1991) nogle lidt længere.
VW – type 2 – transporter – T4 (første med frontmotor) – (1991-2003).
VW – type 2 – transporter – T5 – (2003-?).

VW – type 3 – 1500/1600 – findes i 3 karrosseri-udgaver. Vandret, skrå, eller lodret bagklap. Hver med sit navn.

VW – type 4 – 411/412.

VW – karmann ghia – type 14 – bygget på en type 1.
VW – karmann ghia – type 34 – bygget på en type 3.

VW – type 147 – fridolin.

[Shakon]

Ekstrabladet gør det igen.

De skriver at den er dansk og en type 1. Begge dele er forkert.
Den står godt nok i DK, men har aldrig været registeret her i landet, men i Italien.
Så der kommer lige lidt reg. afgift oven i prisen hvis den skal på danske plader.

Men 90km på tælleren, det er godt nok vild, men til den pris tror jeg nu nok jeg ville undvære.

Den "rigtige boble" har forlygterne i plan med skærmene og så instrumentbræt i jern, i min verden.

Mener ikke man skal betale registerings afgift på veteran biler. MC'er skal man ihvertfald ikke hvis de er veteran.

[Teddy]

Mener ikke man skal betale registerings afgift på veteran biler. MC'er skal man ihvertfald ikke hvis de er veteran.

Registreringsafgift ved import af en 35+ år gammel bil, beregnes ud fra brugsværdi og ikke markedsværdi.

Biler over 35 år, betales der ¼ vægtafgift på. Det har ingen betydning, om bilen er registreret som veteran.

[barden]

Mener ikke man skal betale registerings afgift på veteran biler. MC'er skal man ihvertfald ikke hvis de er veteran.

Man skal betale reg. afgift af nyværdien, også når det gælder veteranbiler, og det er når den aldrig har været indregistreret i dk.

[Jacob k]

Man skal betale reg. afgift af nyværdien, også når det gælder veteranbiler, og det er når den aldrig har været indregistreret i dk.

Tommelfingerregel ved import af brugt bil.
60% af den nuværende markedspris på en tilsvarende model (Er der 3 biler til salg i DK m. afgift til 90tkr, 100tkr og 110tkr, anslås værdigen til 100tkr og afgiften er derfor 60tkr.. Meget groft forklaret )

[Teddy]

Tommelfingerregel ved import af brugt bil.
60% af den nuværende markedspris på en tilsvarende model (Er der 3 biler til salg i DK m. afgift til 90tkr, 100tkr og 110tkr, anslås værdigen til 100tkr og afgiften er derfor 60tkr.. Meget groft forklaret )

Måske for nyere biler, men for over 35 år, er det brugsværdien der tages udgangspunkt i.

[barden]

Tommelfingerregel ved import af brugt bil.
60% af den nuværende markedspris på en tilsvarende model (Er der 3 biler til salg i DK m. afgift til 90tkr, 100tkr og 110tkr, anslås værdigen til 100tkr og afgiften er derfor 60tkr.. Meget groft forklaret )

http://www.quickimport.dk/hvordan-beregn...ranafgift/

[Jacob k]

http://www.quickimport.dk/hvordan-beregn...ranafgift/

Ja jeg kan se at det er en smule anderledes når de er af veteran status.
Skrev som jeg gjorde da jeg troede du mente biler generelt

"Man skal betale reg. afgift af nyværdien, også når det gælder veteranbiler".

[barden]

Ja jeg kan se at det er en smule anderledes når de er af veteran status.
Skrev som jeg gjorde da jeg troede du mente biler generelt

"Man skal betale reg. afgift af nyværdien, også når det gælder veteranbiler".

Nåe ok. Ja jeg tænkte jo kun i veteranbil baner. Det kunne du jo heller ikke vide.