[Jacob k]

Puha, held og lykken med den..
Meget speciel bil, hvor svenskerne rigtig har været "nyskabende og innovative" ..
Motorens placering er imo hul i hovedet, generator og alt trukket af remmen vendt mod brandvæggen, gearkassen placeret under motoren trukket med kæde osv osv :P (Forhåbentlig skal du aldrig rode med den vacuumstyrede "luftføring" i kabinen..  )
Tilgengæld er det sjovt at den SKAL stå i bakgear for at du kan tage nøglen ud (Som også er placeret mærkeligt ved håndbremsen :P ) Og så har den SATME et stort bagagerum!

[Jes P]

Puha, held og lykken med den..
Meget speciel bil, hvor svenskerne rigtig har været "nyskabende og innovative" ..
Motorens placering er imo hul i hovedet, generator og alt trukket af remmen vendt mod brandvæggen, gearkassen placeret under motoren trukket med kæde osv osv :P (Forhåbentlig skal du aldrig rode med den vacuumstyrede "luftføring" i kabinen..  )
Tilgengæld er det sjovt at den SKAL stå i bakgear for at du kan tage nøglen ud (Som også er placeret mærkeligt ved håndbremsen :P ) Og så har den SATME et stort bagagerum!

Heldigvis fungere det meste som det skal :-D
Og ja, meget sjovt med at den skal i bakgear før nøglen kan komme i.
Læste en historie om en som havde parkeret sin Saab på en bakke, men glemte at trække håndbremsen, så da den begyndte at trille baglæns gik der ild i starteren 

[Jes P]

Nu er det jo min bil, så selvfølgelig er der lige et par småting som skal laves.

Der er eftermonteret alarm (øv), og nogen gange driller den så bilen ikke starter i første forsøg, altså den starter, men går ud i samme sekund, her må jeg ringe til ham Saab mekanikeren i Hinnerup for at høre om det er noget han kender til, det er ham som har serviceret bilen siden 2008 :-) 

Den havde stået stille i et par måneder inden jeg fik den(Tidl ejer købte en Saab 900 2.3 Turbo og selvfølgelig kørte han i den istedet for), så den ene bremser hænger og piver en hel del, nok bare en rens af bremser som skal til.

Den ene højtaler i bag virker ikke, heldigvis er det 6x9 og så er det bare to klips der skal rykkes i og vupti så er den ude.

Headunit er en gammel Blaupunkt, så den bliver udskiftet med den billige xzound jeg havde i Micraen, skal bare lige ha' købt værktøjet til at hive radioen ud.

Når jeg trykker på koblingen piver den lidt og man kan mærke at det er lidt "flosset", så kablet skal udskiftes, det er præcis samme symptoner som min gamle Primera havde før den fik skiftet koblingskabel.

Sædevarmen virker ikke i førersædet, sikkert bare kablet som er knækket.

Lige da jeg fik bilen sprang den ene pære, og doven som jeg nu er skiftet jeg kun den ene pære, så i det første minut bilen er tændt lyser advarselslampen for lygter (Jaa, så smart den bil er, det er jo mercedes niveau!), 100% at jeg bare skal skifte den anden pære.

Ellers virker alting på den, selv den elektriske antenne 

Jeg må lige prøve at fange et billede af bilen imorgen inden det bliver mørkt.