[Baddi]

Det skal åbenbart uddybes. Det er dybdegående undersøgelser jeg henviser til, alt er indregnet - gennem hele bilens levetid.

Tja, jeg ser stadig på det sådan at hvis det koster lidt mere og man får den halve eller hele procent flere kræfter som kan komme som følge af mindre friktion er det værd når den lægges sammen med alle de andre små forbedringer der får det op på en effektforøgelse der kan mærkes.

Jeg har slet ikke tænkt på om det giver overskud eller underskud for økonomien er ikke i min interesse. Jeg er udelukkende interesseret i, hvordan det påvirker motoren.

Jeg tror bare ikke på det. Forskere har også sagt at visse madvarer er usunde, hvilket så faktisk er blevet modbevist af andre Men nok om det, jeg mærker ikke forskel, kører jo osse 2takt.

Karen, nu er biologi og organisk kemi også en meget mere kompliceret og dynamisk videnskab som vi konstant lærer nyt om, men hvor det nogle gange kræver forsøg over mange mange mange år at be- eller afkræfte en hypotese.
Den fysik der er i en motor er nemmere at teste og kemi der har med forbrænding at gøre er også betydeligt hurtigere at finde ud af. Så kan det godt være at de her har været mange mange mange år om at finde ud af lige præcis hvilket additiv der fungerer godt til dette, men jeg tvivler overhovedet ikke på deres analyser og da ikke når de støttes op af undersøgelser lavet med standardiserede tests.

Hvordan det virker på to-taktere nævner de dog intet om, og hvis de ikke har testet det er der jo heller ikke noget ikke at tro på, da de ikke har kommet med nogen udtalelser om det.

[Teddy]

Jeg har slet ikke tænkt på om det giver overskud eller underskud for økonomien er ikke i min interesse. Jeg er udelukkende interesseret i, hvordan det påvirker motoren.

Hvis økonomien ikke skal medregnes, så er det helt klart bare at fylde på med det bedste af det bedste.

[BaotianDriver]

Og det kan jeg så ikke bruge til en dyt, fik du den? :P

Men derfor virker VPower altså alligevel, om du vil det eller ej. Men da det ikke specielt er udviklet til knallerter, så er det ikke sikkert du kan mærke forskel. I min bil er der forskel at mærke. Længere på literen og kvikkere accelleration. Økonomisk går det lige op om jeg tanker det ene eller det andet. På et tidspunkt kørte Shell med nedsat pris på VPower om tirsdagen (samme pris på 95 og VPower) og så kunne det betale sig.

[K. Hansen]

Men derfor virker VPower altså alligevel, om du vil det eller ej. Men da det ikke specielt er udviklet til knallerter, så er det ikke sikkert du kan mærke forskel. I min bil er der forskel at mærke. Længere på literen og kvikkere accelleration. Økonomisk går det lige op om jeg tanker det ene eller det andet. På et tidspunkt kørte Shell med nedsat pris på VPower om tirsdagen (samme pris på 95 og VPower) og så kunne det betale sig.

Det er jo det jeg mener. Jeg har ikke bil, så kan ikke udtale mig der, men ved at jeg ikke mærker forskel på min scooter, ergo gider jeg ikke smide penge ud ad vinduet på det Men synes det er super, hvis det virker der, hvor det er lavet til at virke

[Scooterballe]

Vel, jeg er desværre nok nødt til at trække mine ord om V-Power i mig. Siden sidst har jeg bevidst prøvet at skifte mellem V-Power og alm. 92 oktan benzin. Så vidt jeg har kunnet erfare, er forskellen mere at hente i scooterens og dens ejers humør.

Hmmm, underkender ikke V-powers kvaliteter; men jeg har så alligevel ikke på min scooter kunnet konstatere nogen væsentlig forbedring i ydelse. Er det virkelig mit humør? For nogle gange synes jeg den er mere livlig end andre gange. Og i dag, efter 2 tanke V-Power, på vej hjem fra Salling, tankede jeg en næsten tom tank med 92-oktan fra Brugsen. Og syntes at den var mere end livlig hjemad i side-og modvind. Såå deeet.

Venligst Erik.

[emil-jensen]

Jeg kan ikke se nogen forskel på min benzin økonomi, tanker både Statoil miles og Shell v-power uden forskel?
Nu holder jeg mig til INGO 95, der køre min bil ca 600-700 kilometer på en tank og betaler 11.29 literen.

[Quiks]

Jeg kan ikke se nogen forskel på min benzin økonomi, tanker både Statoil miles og Shell v-power uden forskel?
Nu holder jeg mig til INGO 95, der køre min bil ca 600-700 kilometer på en tank og betaler 11.29 literen.

Køre også på ingo´s 95 og det har jeg gjort siden jeg købte den i 2011 da hed Ingo bare Jet.