[Teddy]

Det jo fordi, du har kørt lovligt på din . Jeg fik det i sin tid at vide, af en ekspert i knallertmekanik, at det skulle man gøre. Derfor giver jeg altid det råd, videre. Jeg har prøvet at lade være med at presse remmen ned, og her kørte Big1 a' h' til.

Det er nu heller ikke noget skidt råd, for hold k... hvor jeg bøvlede med at få den på i den anden ende - det virkede som om den ikke var lang nok. Doh!

[Baddi]

Jeg kom lige til at tænke på noget.

Hvis du kører med en umodificeret standart CDI vil omdrejningerne være begrænset til 7500 og 6,5g får dem meget tæt derpå.
Lavere vægt giver som bekendt højere omdrejninger, men kommer du derop, hvor tændingen afbrydes vil kræfterne forsvinde og det kan muligvis være forklaringen.

Da jeg testede ruller var det med det lille snit i CDI'en der rykker begrænsningen fra 7500 til 9000, hvilket jeg ikke ramte under accelleration.

Når jeg siger at 6,25g har givet mig de omdrejninger der har givet hurtigst accelleration har det jo været fordi jeg har kunnet ramme de omdrejninger, men hvis du ikke kan ramme de omdrejninger, hvor der er flest kræfter, på grund af en omdrejningsbegrænser, vil det ikke hjælpe at gå ned i rullevægt for at forsøge at ramme dem.

[zzzzleepy]

Jeg kom lige til at tænke på noget.

Hvis du kører med en umodificeret standart CDI vil omdrejningerne være begrænset til 7500 og 6,5g får dem meget tæt derpå.
Lavere vægt giver som bekendt højere omdrejninger, men kommer du derop, hvor tændingen afbrydes vil kræfterne forsvinde og det kan muligvis være forklaringen.

Da jeg testede ruller var det med det lille snit i CDI'en der rykker begrænsningen fra 7500 til 9000, hvilket jeg ikke ramte under accelleration.

Når jeg siger at 6,25g har givet mig de omdrejninger der har givet hurtigst accelleration har det jo været fordi jeg har kunnet ramme de omdrejninger, men hvis du ikke kan ramme de omdrejninger, hvor der er flest kræfter, på grund af en omdrejningsbegrænser, vil det ikke hjælpe at gå ned i rullevægt for at forsøge at ramme dem.

Det lyder meget plausibelt!
Grundet generel travl hverdag med 2 unger osv osv har jeg ikke pillet ved det endnu.
Men jeg agter som sagt at prøve et mix så jeg rammer 6.4g, bare for at se. Måske!! er det sweetspot for mig. Who knows :P

Men det er ski lidt svært. Jeg er jo også kommet fra 12år's bilkørsel -> Scooter. Hvad er en god acceleration ????
Måske jeg forventer for meget. For den er jo ikke direkte! langsom.

[Baddi]

Det lyder meget plausibelt!
Grundet generel travl hverdag med 2 unger osv osv har jeg ikke pillet ved det endnu.
Men jeg agter som sagt at prøve et mix så jeg rammer 6.4g, bare for at se. Måske!! er det sweetspot for mig. Who knows :P

Men det er ski lidt svært. Jeg er jo også kommet fra 12år's bilkørsel -> Scooter. Hvad er en god acceleration ????
Måske jeg forventer for meget. For den er jo ikke direkte! langsom.

Nu skal vi desværre halvandet år tilbage for at have den gang jeg tog tid på det da jeg rodede med ruller og fandt frem til at de 6,25 g var bedst for mig, så jeg har ikke de tal på hvor lang tid 0-30 og så videre tog, men jeg husker det som at 0-30 var tre komma et-eller-andet sekunder, at 0-50 tog 6-8 sekunder og 0-65 var oppe ved 15 sekunder.
Men det var med ubegrænset CDI og utallige timer brugt på at justere karburatoren den sommerferie.
Men anyway, så tror jeg at det er dér forskellen ligger, så du skal finde en rullevægt der giver omdrejninger lige under begrænsningen.

[zzzzleepy]

Nu skal vi desværre halvandet år tilbage for at have den gang jeg tog tid på det da jeg rodede med ruller og fandt frem til at de 6,25 g var bedst for mig, så jeg har ikke de tal på hvor lang tid 0-30 og så videre tog, men jeg husker det som at 0-30 var tre komma et-eller-andet sekunder, at 0-50 tog 6-8 sekunder og 0-65 var oppe ved 15 sekunder.
Men det var med ubegrænset CDI og utallige timer brugt på at justere karburatoren den sommerferie.
Men anyway, så tror jeg at det er dér forskellen ligger, så du skal finde en rullevægt der giver omdrejninger lige under begrænsningen.

Det lyder grangiveligt som min Skoda 1.4 benziner med 68hk når mine 17" sommer sutter er på + Aircon er igang

Men jo hvis 6.4 ikke er perfekt må den jo bare tilbage til 6.5

[Baddi]

Det lyder grangiveligt som min Skoda 1.4 benziner med 68hk når mine 17" sommer sutter er på + Aircon er igang

Men jo hvis 6.4 ikke er perfekt må den jo bare tilbage til 6.5

Hov, glemte at sige at det var efter speedometeret de tider dér.
Hvis det skulle være 65 efter gps skulle vi nok have en 5-10 sekunder længere.