[lasse.j]

Hejsa
Jeg vil gerne have tjekket min cdi , nu har jeg ikke måleudstyret til at tjekke den gamle jeg har
Er der nogen der har en liggende jeg kan låne eller ved hvor de kan fåes billigere end de 500kr hos Thansen ?
Mvh Lasse

[Ra1994gh]

Hejsa
Jeg vil gerne have tjekket min cdi , nu har jeg ikke måleudstyret til at tjekke den gamle jeg har
Er der nogen der har en liggende jeg kan låne eller ved hvor de kan fåes billigere end de 500kr hos Thansen ?
Mvh Lasse

Hvorfor vil du tjekke den?

[Ra1994gh]

http://www.gy6-motor.de/gy6-139qma-139qm...cker-6-pin

111 danske kroner uden fragt.

[lasse.j]

Hvorfor vil du tjekke den?

For udelukke at det var den der drillede angående det at det tager 10-15 sek på elstarteren.

[Ra1994gh]

For udelukke at det var den der drillede angående det at det tager 10-15 sek på elstarteren.

Jamen det er det altså normalt ikke. Jeg ville mene det er din karburator der enten fejler noget, mangler korrekt indstilling ellers så er der snavs i den og den skal rensen og ses efter. Det samme gælder slangerne fra benzinhanen og selve benzinhanen.

[MSJ1982]

Inden jeg skiftede mit enormt tilsodede stempel og fik skiftet divrser Cylindre osv først egang
var min heller ikke glad for at starte, ikke engang på Kick.

Men ligeså snart jeg skiftede til 72ccm så skulle jeg næsten kun kigge på elstart eller kick så gik den igang
så ville tjekke at den er tæt og at den selvfølgelig får den benzin den skal have, det kan osse være et tændrør der skal skiftes.

[Soku]

Jeg har selv haft et lignene problem .

Karburatoren var stoppet så den kørte med for mager blanding .. hvilket resulterede i " ristede ventiler"

[lasse.j]

Jeg har selv haft et lignene problem .

Karburatoren var stoppet så den kørte med for mager blanding .. hvilket resulterede i " ristede ventiler"

Er det blandingsskruen du regulerer det på ?

[lasse.j]

Inden jeg skiftede mit enormt tilsodede stempel og fik skiftet divrser Cylindre osv først egang
var min heller ikke glad for at starte, ikke engang på Kick.

Men ligeså snart jeg skiftede til 72ccm så skulle jeg næsten kun kigge på elstart eller kick så gik den igang
så ville tjekke at den er tæt og at den selvfølgelig får den benzin den skal have, det kan osse være et tændrør der skal skiftes.

Ang om den får nok benzin ved start...burde man ikke prøve at flytte nålen op i karburatoren ?
Den har vel mest effekt når den ikke får gas.

[Fut]

Nålen regulerer benzinmængden ved mellemgas. Blandingsskruen ved tomgang og dysen ved fuldgas.

[lasse.j]

Det var så ikke cdi´en der var problemet Lånte en ny af Thansen.

Har tjekket at der kommer bensin når elstarten kører og det vælter ud.
Har tjekket gnist og den er dejlig blå og kan næsten hoppe 2 cm.
Prøver jeg med tændrøret i så kommer der gnist, men der kommer også en del gnister på ydersiden af tændrøret , ser lidt underligt ud. Testede med et andet tændrør og det var samme problem. Kan være jeg skal ha prøvet en anden model end det Thansen sælger mig eller er der andre der har prøvet det

Hilsen Lasse.

[stormbringer]

Det var så ikke cdi´en der var problemet Lånte en ny af Thansen.

Prøver jeg med tændrøret i så kommer der gnist, men der kommer også en del gnister på ydersiden af tændrøret , ser lidt underligt ud. Testede med et andet tændrør og det var samme problem.

Der skal da absolut ikke forekomme gnister nogetsteds på ydersiden af et monteret tændrør. Mellem hvilke to ting opstår gnisterne?

Husk at porcelæns-soklen på tændrøret skal være pinligt ren og knastør - og det samme gælder for tændrørshættens inderside!