[DarkSide]

Expansionsbeholderen er kuldsort.
Så det er ikke helt rigtig.

Sort ?

Hvem hulen er den tegning der har designet det system mon, på mine Aprilia'er er den gennemsigtig og så er der mærket op med min og max.

[larsskive]

Jeg ville nok tømme den der er død i motoren.. Er det en du har tænk dig og sælge? eller beholder du den til stumper?.

Den blå kan sagens gå.

Ja så vil jeg tømme den. Jeg har da tænkt/håbet på om den kunne blive lavet engang. For den kørte godt indtil den tap røg, Eller måske bruge den til stumper, det der passer. Den er nemlig helt anderledes end den fra 1998 der står Replica på den. Den her fra 1999 føles en tak større i stellet og har glatte kåber og bagskive bremsen er i modsatte side end den anden.

[sukedk2001]

Sort ?

Hvem hulen er den tegning der har designet det system mon, på mine Aprilia'er er den gennemsigtig og så er der mærket op med min og max.

Den sidder bag skjoldene så det er vel lige meget med at være gennemsigtig. Du skal have hele side skjoldet af for at se den og det er mere et rør end en tank.

Synes nu det er meget smart. man skruer bare låget af (sidder naturligvis lige ved siden af styret) kan man ikke se væske så mere på

[DarkSide]

Den sidder bag skjoldene så det er vel lige meget med at være gennemsigtig. Du skal have hele side skjoldet af for at se den og det er mere et rør end en tank.

Synes nu det er meget smart. man skruer bare låget af (sidder naturligvis lige ved siden af styret) kan man ikke se væske så mere på

Det er i min verden stadigt totalt åndsvagt, min sidder da også gemt i inderskjoldet foran, men det er nu rart man kan se hvor meget vand der er i, og om den skulle være overfyldt.

Edit: Slog lige stumpen op på easyparts.nl den er jo så lille det ikke engang kan kaldes en expansionsbeholder.

[sukedk2001]

Det er i min verden stadigt totalt åndsvagt, min sidder da også gemt i inderskjoldet foran, men det er nu rart man kan se hvor meget vand der er i, og om den skulle være overfyldt.

Joh, Men den kan jo så ikke overfyldes..
Bliver den for varm er det første man tjekker jo netop vandet?
Runneren har det også bag skjoldet og gennemsigtigt.
Dejlig let at rode med :P ikke alle de skide skjolde.

[larsskive]

Hej jeg havde gang i en af mine RS, den vidste lidt over 80 Grader på tempaturmåleren, og så skruede jeg låget af ned til køleren for at se om det var varmt eller kold og om der var nok på. Men vandet/kølervæsken var iskoldt selvom den viste 80 Grader er det normalt? Synes da det burde være varmt, motoren havde været igang i 10 minutter

[Scooterballe]

Hej jeg havde gang i en af mine RS, den vidste lidt over 80 Grader på tempaturmåleren, og så skruede jeg låget af ned til køleren for at se om det var varmt eller kold og om der var nok på. Men vandet/kølervæsken var iskoldt selvom den viste 80 Grader er det normalt? Synes da det burde være varmt, motoren havde været igang i 10 minutter

Temperaturmåleren sidder ikke i køleren eller ekspansionsbeholderen, men i motoren. Derfor kan det sagtens være rigtigt det du oplever; thermostaten åbner måske først ved 85 grader C. Hvis du lader motoren gå tilstrækkelig længe, ja så bør thermostaten åbne og lade væsken cirkulere.

Venligst Erik.

[DarkSide]

Hvis du har hældt kølervæske på er det muligt der stadigt er luft i systemet, det kan også give det resultat.

[larsskive]

Okay tak for svarende så ved jeg det

[sukedk2001]

På runneren er der en lille slange der smider overskud op i beholderen. Derfor bliver beholderen varm.
på rs`eren bliver det i køleren og tilføjer kun vand hvis der mangler fra beholderen.
Som mere fungere som en slange-ende.