[fetter79]

Hej alle

Jeg har en lovlig Cpi Oliver fra 2005, der er ny cylinder + Stempel TNT40 mm,Ny oliepumpe,ny udstødning,karburator er renset og dyssen er en 56, udenvidere har jeg lige smidt 5,5 gr ruller i. og den kører sgu omkring de 45-50 stykker og optrækket er godt.....Meen så blir lortet varmt og cylinderen varmesætter sig....og olien jeg kører med er fuldsyntetisk 2 takts, så det er ikke det. Men er der nogle her som som har været ude for noget lign eller ved hva der er galt????

det garanteret en lille bagatel, men er ved at blive pænt tosset over det....3 stempler + 1 cylle er gået tabt. og jeg tænker lortet er jo lovlig og mange scooter inkl Cpi'en kører jo snildt de 60 km't med standard olie pumpe, og ingen problemer når den blir varm!!

Du bedes venligst rette dit indlæg, så det kommer i overensstemmelse med gældende regler, for indlæg i dette forum. Vi går bla. meget op i, at man især husker, at der skal benyttes stort begyndelsesbogstav ved sætningsbegyndelser. Det gælder altså også, efter følgende tegn: punktum (.), udråbstegn (!) og spørgsmålstegn (?).

[Ra1994gh]

Hej alle

Jeg har en lovlig Cpi Oliver fra 2005, der er ny cylinder + Stempel TNT40 mm,Ny oliepumpe,ny udstødning,karburator er renset og dyssen er en 56, udenvidere har jeg lige smidt 5,5 gr ruller i. og den kører sgu omkring de 45-50 stykker og optrækket er godt.....Meen så blir lortet varmt og cylinderen varmesætter sig....og olien jeg kører med er fuldsyntetisk 2 takts, så det er ikke det. Men er der nogle her som som har været ude for noget lign eller ved hva der er galt????

det garanteret en lille bagatel, men er ved at blive pænt tosset over det....3 stempler + 1 cylle er gået tabt. og jeg tænker lortet er jo lovlig og mange scooter inkl Cpi'en kører jo snildt de 60 km't med standard olie pumpe, og ingen problemer når den blir varm!!

Du bedes venligst rette dit indlæg, så det kommer i overensstemmelse med gældende regler, for indlæg i dette forum. Vi går bla. meget op i, at man især husker, at der skal benyttes stort begyndelsesbogstav ved sætningsbegyndelser. Det gælder altså også, efter følgende tegn: punktum (.), udråbstegn (!) og spørgsmålstegn (?).

For det første er det ikke det bedste kvalitet stempel du har fået fat i, men det burde nu heller ikke være årsagen til varmesætning, hvis alt andet er i orden. Jeg ville tjekke at oliepumpen rent faktisk virker, og at olien når ind til stemplet. For det andet, så ved du nok, at ny cylinder + stempel skal køres til, det vil bl.a. sige at man ikke må give fuld gas i længere strækning det første stykke tid, eller som nogen også mener slet ikke nærme sig fuld gas det første stykke tid

[fetter79]

ja cylinderen er os fra TnT....venter os bare på at min originale er færdig med rep. hvordan ville du teste om oliepumpen virker ordentligt??? tænker at tage den slange fra olie pumpe til karburator af og så lige starte den et øjeblik og så se om den overhovedet gir noget. og har kørt 300 med ekstra olie, dog har jeg ikke overholdt ½ gas reglen. men burde ikke ha den store betydning

Du bedes venligst læse vores regler, ang. stort startbogstav (§2).

[René 7620]

Nu er det jo sådan at med en varmesætning på 2takts maskiner så er det 90% af gangene fordi den køre for tynd, så ud med tændrøret kik på den, farven skal være som kaffe med mælk eller cocio om man vil, grå/hvid er alt for varmt og den sætter sig, sort er for fed.

Hvis den er hvid så i med en størrer dyse og prøv igen et par kilometer, ud med røret og kik igen osv osv.

Mvh René

[Ra1994gh]

Nu er det jo sådan at med en varmesætning på 2takts maskiner så er det 90% af gangene fordi den køre for tynd, så ud med tændrøret kik på den, farven skal være som kaffe med mælk eller cocio om man vil, grå/hvid er alt for varmt og den sætter sig, sort er for fed.

Hvis den er hvid så i med en størrer dyse og prøv igen et par kilometer, ud med røret og kik igen osv osv.

Mvh René

Der skal nyt tændrør for hver gang

[René 7620]

Der skal nyt tændrør for hver gang

Ikke nødvendigt hvis tændrøret ikke har været druknet

[Jacob k]

For det første er det ikke det bedste kvalitet stempel du har fået fat i, men det burde nu heller ikke være årsagen til varmesætning, hvis alt andet er i orden. Jeg ville tjekke at oliepumpen rent faktisk virker, og at olien når ind til stemplet. For det andet, så ved du nok, at ny cylinder + stempel skal køres til, det vil bl.a. sige at man ikke må give fuld gas i længere strækning det første stykke tid, eller som nogen også mener slet ikke nærme sig fuld gas det første stykke tid

Du har måske prøvet TNT kittet?

Tjek om vacum slangen sidder i klemme. Det kom jeg til at gøre så den sad i klemme imellem stellet og sædekassen, hvilket medførte at den satte sig så snart jeg kørte på den (Da den ikke fik benzin)

Prøv at tjekke det

[fetter79]

jeps har jeg tjekket:-) har os fundet fejlen på den....fandt ud af pumpen ikke sad skruet ordentligt fast ind til motorblokken, og den har muligvis ikke blevet drevet korrekt af drivhjulet (det i plastik). og så var der overhovedet ikke smurt med varmefast fedt på og i omkring drivhjulet. (det vigtigt at der er smørrelse der, og helst noget varmebestandigt fedt.) og så fulgte jeg guiden som stod under 2 takter/oliepumpe på siden her mht montering, justering,udluftning osv:-) og det virkede sgu, nu kommer der olie ud af slangen op til karburator......og røg ud af potten:-)...griner...og ja, Jacob jeg kører med TNT cylinderen. Dog ikke stemplet da det desværre gik tabt i kampen med varmesætning.

[Jacob k]

jeps har jeg tjekket:-) har os fundet fejlen på den....fandt ud af pumpen ikke sad skruet ordentligt fast ind til motorblokken, og den har muligvis ikke blevet drevet korrekt af drivhjulet (det i plastik). og så var der overhovedet ikke smurt med varmefast fedt på og i omkring drivhjulet. (det vigtigt at der er smørrelse der, og helst noget varmebestandigt fedt.) og så fulgte jeg guiden som stod under 2 takter/oliepumpe på siden her mht montering, justering,udluftning osv:-) og det virkede sgu, nu kommer der olie ud af slangen op til karburator......og røg ud af potten:-)...griner...og ja, Jacob jeg kører med TNT cylinderen. Dog ikke stemplet da det desværre gik tabt i kampen med varmesætning.

Nu var mit spørgsmål ikke henvendt til dig - Jeg mener bare at TNT kittet faktisk ikke er helt skidt! Min kører 70-75 km/t med det