[walker1]

I et par andre tråde, har jeg beskrevet lidt omkring min middelmådige økonomi.

I dag fandt jeg ud af, at værkstedet har sat blandings/luftskruen 1,0 omgang ude. Spec. siger 2 +/-½.
Jeg har så foreløbigt sat den på 1,5.

I forbindelse med gennemgang, så jeg, at olien stod ret lavt. Lidt under halv på målepinden ved kold, lavere, omend ikke for lavt, umiddelbart efter stop.

Nu har jeg ikke tidligere kikket nærmere på pinden siden service for 800 km siden, men de andre gange plejede der at være propfyldt dernede.

Kan skruens lave stilling påvirke olieforbruget?
(Jeg ved ikke, hvornår man satte den derind!)

Den næste tid vil jeg dog holde nærmere øje med oliestanden.

[Energy]

Du skruer vel ikke pinden ned i gevindet når du måler ?
Den skal hvile på gevindet !

Ellers bruger alle 4 T'er mere el. mindre olie, helt tæt mellem cyl. og skrabering, er der ingen motorer der er.

[walker1]

Du skruer vel ikke pinden ned i gevindet når du måler ?
Den skal hvile på gevindet !

Glimrende, så burde ovenfor målinger være korrekte

[Energy]

Glimrende, så burde ovenfor målinger være korrekte

Ja, tror ikke du skal bekymre mere om det - indtil videre, men det er jo atid godt at skifte olien, selvom man ikke er nået til service. det skiller tit mellem de motorer der holder rigtig længe, og dem der holder normalt længe. :wink:

[walker1]

Hæ, jeg har da noget fuldsyntetisk 5w40 på lager til en sådan situation. Skulle endda være en fordel ved køligt vejr.

Og jeg har også noget at hælde spildolien over i.

Jeg fik lige tømt overløbet under luftfilteret. 1-2 cl. Det lignede nærnest kaffe med fløde.

[Energy]

Jeg fik lige tømt overløbet under luftfilteret. 1-2 cl. Det lignede nærnest kaffe med fløde.

Ja, det er tit noget værre snask, der kommer ud af den slange, man kan se at der er kondensvand i olien nogengange, og så kan man hurtigt konstatere, at der er blevet kørt mange korte ture på den, hvilket jo ikke er så godt.