[Hostel]

Har ingen idé :P ved ikke en gang hvordan den ser ud

[Jps]

Så´n ser den ud.

[Jps]

Så'n sidder den:

[Hostel]

Damn. Tror faktisk jeg er kommet til at tage den af. Er ikke sikker, men synes jeg kan huske at den sad der og ingen af mine venner vidste hvad den skulle :P men tror stadig jeg har den kigger lige på det imorgen tidlig. Er den svær at sætte på igen?

[Jps]

Damn. Tror faktisk jeg er kommet til at tage den af. Er ikke sikker, men synes jeg kan huske at den sad der og ingen af mine venner vidste hvad den skulle :P men tror stadig jeg har den kigger lige på det imorgen tidlig. Er den svær at sætte på igen?

Nej den er ikke svær at sætte på. Der er en rille i slangen, og den skal sidde i kanten af hullet i skjoldet over cylinderen, og så føres op til karburatorbunden. Den skal så lige lirkes under stangen til ophænget, for at kunne sidde ud for karburatoren.

[Hostel]

Hej igen

Så har jeg fået sat ny tændrørshætte og varmeslangen på. Første tur var en kæmpe succes, vil jeg selv sige .

Men efter hvad jeg kan se, så skal varmeslangen ikke sidde påsat nogen steder vel? Bare blæse på selve karburatoren, så tæt på som muligt? For det er ihvertfald det jeg har gjort

[DarkSide]

Hej igen

Så har jeg fået sat ny tændrørshætte og varmeslangen på. Første tur var en kæmpe succes, vil jeg selv sige .

Men efter hvad jeg kan se, så skal varmeslangen ikke sidde påsat nogen steder vel? Bare blæse på selve karburatoren, så tæt på som muligt? For det er ihvertfald det jeg har gjort

Nemlig, den skal bare sidde så varmt luft fra cylinderen kan komme op på karburatoren.

Jeg mener dog den skal sidde påsat nede ved cylinderen, og så bare løst oppe ved karburatoren, men det er ved at være lang tid siden jeg har skruet i PGO, så tager muligvis fejl.

[Jps]

Hej igen

Så har jeg fået sat ny tændrørshætte og varmeslangen på. Første tur var en kæmpe succes, vil jeg selv sige .

Men efter hvad jeg kan se, så skal varmeslangen ikke sidde påsat nogen steder vel? Bare blæse på selve karburatoren, så tæt på som muligt? For det er ihvertfald det jeg har gjort

Den skal jo sidde fast i skjoldet over cylinderen , men ellers skal den bare ligge så tæt på karburatoren, som muligt. Den ligger jo i spænd under stangen.

[kinamanden]

Har du haft den oppe ? sidder gaskablet i klemme ?

[Hostel]

Den sidder præcis ligesom på billedet .


@kinamand: Om jeg har haft hvad oppe?

[Hostel]

Okay, så har jeg fået nye ruller i (7 gram), ny remskive og den der lille skive til kickstarter, fordi mine ruller var fuldstændig smadret og havde ødelagt de dele. Fik sat det hele i, men nu kører den kun omkring de 45-50 og ikke 60-65, som den gjorde førhen. Nogen der ved hvad det kan være? Har stadig multi variatoren i, men uden malossi ruller, og så ellers kun den der remskive. Kører med 17,5 dellorto karburator, proma legal udstødning og alle begrænsninger taget. Kan det bare være lidt lettere ruller? Den kørte nemlig cirka 70, da mine ruller var meget lette/ lige ved at gå i stykker.

Og hvis i har forstand på det, hvad for nogle ruller jeg skal have i? Sådan cirka

[Jps]

Okay, så har jeg fået nye ruller i (7 gram), ny remskive og den der lille skive til kickstarter, fordi mine ruller var fuldstændig smadret og havde ødelagt de dele. Fik sat det hele i, men nu kører den kun omkring de 45-50 og ikke 60-65, som den gjorde førhen. Nogen der ved hvad det kan være? Har stadig multi variatoren i, men uden malossi ruller, og så ellers kun den der remskive. Kører med 17,5 dellorto karburator, proma legal udstødning og alle begrænsninger taget. Kan det bare være lidt lettere ruller? Den kørte nemlig cirka 70, da mine ruller var meget lette/ lige ved at gå i stykker.

Og hvis i har forstand på det, hvad for nogle ruller jeg skal have i? Sådan cirka

Kan godt ske du skal ned i 5,5-6-6,5 grams. Men det er skrevet med en hvis usikkerhed, da jeg selv kun har kørt med en større karburator i 2 dage (også en 17,5) for flere år siden på Big1. Kan huske, at den var noget lort at indstille på, eller også var det bare mig, der var et fjols til det, dengang .