[MSJ1982]

Jeg har lige en ven der vil købe et 10.5 til sin maxi
han mener så at han vil komme over 100 Km/t

Det tror jeg så ikke på, Hvad siger i

Der står 500 Kr på spil jeg har sagt 85-90 km/t

[Xipe]

Jeg har lige en ven der vil købe et 10.5 til sin maxi
han mener så at han vil komme over 100 Km/t

Det tror jeg så ikke på, Hvad siger i

Der står 500 Kr på spil jeg har sagt 85-90 km/t

Kommer an på om det er på flad vej, eller ned af bakke.

Havde selv min gamle maxi på 100+ (cykelcomputeren gik kun til 99 km/t) ned af en bakke.
Ende dog galt, da bremserne slet ikke er designet til den fart, og meget hurtigt mister bremseevnen.

[MSJ1982]

Han har ikke forstand på det overhovedet, så hvem der skal lave den vides ikke
men jeg kan forestille mig at der skal meget justering til...

Han er 1.90 høj deromkring og vejer over 100 kilo
det trækker osse ned, jeg tror ikke på det

Han har dog et stel fra en 2 gear, så ved jeg ikke om det kan holde

[Jps]

Han har ikke forstand på det overhovedet, så hvem der skal lave den vides ikke
men jeg kan forestille mig at der skal meget justering til...

Han er 1.90 høj deromkring og vejer over 100 kilo
det trækker osse ned, jeg tror ikke på det

Han har dog et stel fra en 2 gear, så ved jeg ikke om det kan holde

Jeg tror det projekt ender galt. For det er ganske uforsvarligt, at køre 100+ på en knallert der ikke er designet til den fart, uanset at der evt. kommer stelforstærkninger på. Som Xipe nævner er bremserne ganske enkelt, ikke lavet til den hastighed.

[kragen]

Jeg har lige en ven der vil købe et 10.5 til sin maxi
han mener så at han vil komme over 100 Km/t

Det tror jeg så ikke på, Hvad siger i

Der står 500 Kr på spil jeg har sagt 85-90 km/t

Hvad, mener du med "et 10.5)? Mener du bare en 50ccm, der er boret op til 10,5mm i indsugningen . Så kan han nemlig godt glemme de 100 km/t. Han skal hive godt 10 hk ud af motoren, før han skal gøre sig forhåbninger om, at passere de 100. Det kan lade sig gøre, men det kræver så mange udskiftninger, at der ikke mere er tale om en Puch-motor. Hvis du mener stumper, så den kommer op på 10,5 hk, så måske. Men så er der jo ikke mere tale om, at få en Puch Maxi til at køre over 100 km/t, men om, at sætte en hel anden motor på et Maxi-stel. Da jeg ikke tror, at han kan bore og hakke sig til 100 km/t med en Maxi-motor, vil jeg mene, at han har tabt væddemålet.

Hverken bremser eller stel, kan dog holde til, at køre meget mere, end lovligt.

[Runnerdude]

Den eneste måde han kommer op på over 100 km/t med 10,5 HK på en ikke-aerodynamisk knallert med gammeldags kontakt-tænding og stempelstyret skylning er ved at smide den ud fra et meget højt sted. Men så burde de 250 km/t til gengæld være indenfor rækkevidde hvis der er langt nok ned... ;-)

:wink:

[MSJ1982]

Det er det her han vil smide på http://www.scooter-dele.dk/piz.asp?id=20...4&mId=1950

Nu har jeg i alle de år jeg har kørt knallert, og min bror
aldrig set en Maxi køre over 80, men jeg har så heller ikke set at man kunne få 10.5 til dem

Men det er satme osse meget at knalde på sådan et tyndt stel
en cykel er mere holdbar næsten

[Runnerdude]

Det er det her han vil smide på http://www.scooter-dele.dk/piz.asp?id=20...4&mId=1950

Det ser faktisk ok ud og med skift til membranstyring bliver effektbåndet sikkert også bredt nok til at hestene rent faktisk kan bruges til noget. Det bliver utvivlsomt en Maxi som kan få selv en københavnsk Taxa-chauffør til at tabe skuffen, når den starter fra grønt....


Men jeg tror stadig at han løber ind i problemer med de trecifrede hastigheder på grund af andre faktorer. I firserne havde jeg selv en Yamaha FS som med rimelig lethed kunne runde de 100 km/t på lige vej, men det var en meget smal maskine med et lille "TT-styr" som næsten ikke ragede ud over blinklysene samt en halvkåbe som jeg kunne krybe i læ bag. Hvis jeg rejste overkroppen gik den hurtigt en 10-15 km/t ned i fart. Jeg ved ikke om man kan gøre en Maxi mere strømlinet, men det bliver muligvis nødvendigt.

En anden ting er gearingen. Yamaha'en havde 4 gear som jeg måtte køre helt ud (den kørte 35 km/t i første) for at nå min topfart. Maxi'en har enten kun 2-gear eller en 1. generations variator med et ret begrænset skifteområde i forhold til en moderne scooter. Til gengæld er den nem at skifte "primær-gearing" på - det er bare at skifte kædehjulene. Men jeg frygter at det vil være problematisk at holde motoren i effektbåndet hele vejen op til de 100 km/t med kun 2 gear eller en 80'er variator. En tunet 50 cc'er er slet ikke "bred" nok. Hmmm, måske kan man få en Malossi til Puch? Det skulle ikke undre mig....

Et tredje problem er tændingen - kontakterne begynder at "flyde" ved et vist omdrejningstal fordi fjederen simpelhen ikke kan nå at lukke dem. Så hvis man vil op i høje omdrejninger - og det vil man hvis man skal køre meget hurtigt på en 50 cc maskine - så hedder det elektronisk tænding. Min Yamaha kørte med et thyristor-anlæg fra en Kreidler motocross maskine, men idag er det meget lettere at finde noget passende eftersom stort set alle kører med en eller anden form for kontaktløs tænding.

Sidst - men ikke mindst - så har Maxi'en en udpræget tendens til at trække sit stel skævt hvis den tunes. Specielt versionen med stift bagstel. Så sørg for at forstærke stellet! Ellers er eventyret hurtigt ovre og uden stel er alle pengene til det fine tun jo spildt....

8)

[MSJ1982]

Ja lad os nu se hvordan han vil klare det..

Jeg har ingen intentioner om at hjælpe ham