[miv75]

Jeg har et spørsmål, som i måske kan svare på. Jeg har som sagt monteret et 160 ccm tun indeholdende racing knast, åbent rør og filter samt naraku vario og forstærket rem. Den ekstra ydelse er væk efter ca 2000 km, optrækket er stadig fantastisk. Fik justeret ventiler og karburator hos mc mekaniker, som iøvrigt trængte gevaldigt. Dette har intet gjort for topfarten, som før lå på ca 110 +, men nu kan den kun kravle op på ca 90 kmt. Havde for lette ruller i vario (11 g) men skiftede til 13 g, som hjalp på optræk og topfart. Tidligere kunne rpm snildt ryge op på 11000, nu ved topfart ligger de på ca 6800, 7000 ved kold motor. Hvad sker der?

[Havoc]

Vil skyde på du har givet for meget gas i starten og cylinderet har tabt kompression. Tjek stempelringene og skift pakningerne.

[miv75]

Takker, men cylinder er tilkørt efter foreskrifterne. Og der er masser af kompression, så meget at kickstarteren er svær at anvende :?

[total]

Du skriver at ventilerne trængte. Var din udstødningsventil for stram da den blev justeret?

Kunne også godt forestille mig tabt kompression. Det kan være din udstødningsventil er kokset til, så den ikke lukker helt.

[miv75]

Begge ventiler var for løse, manualen foreskriver 0,14 både ind og ud. Udstødning var næsten 0,20 og indsugning knap så løs. Det gav faktisk intet resultat at justere dem korrekt.

[Havoc]

Hvad farve har dit tændrør ? Sikker på du har kørt med rigtigt blandingsforhold ? Det lyder som om du har kørt med for mager blanding så, hvis kompressionen ikke fejler noget.
Hvis jeg var dig, ville jeg købe et nyt pakningssæt, pille topstykket af for at se om cylinder, topstykke eller stempel har taget skade. Med mindre tændrøret er lys brunt.

[miv75]

Tændrøret har rette farve ifølge min mekaniker. Jeg køre med en dyse str 125!