[retropsnart]

Slangen på fronten af variodæksel, hvad gør den ?
Den kommer jo hverken i nærheden af karburator eller luftfilter, den går bare ind "under" fodpladen.

Jeg har fået lidt "gas-tøven" efter jeg har pillet skiven, og har lagt mærke til at slangen sér noget fladmast ud.

[kragen]

Slangen på fronten af variodæksel, hvad gør den ?
Den kommer jo hverken i nærheden af karburator eller luftfilter, den går bare ind "under" fodpladen.

Jeg har fået lidt "gas-tøven" efter jeg har pillet skiven, og har lagt mærke til at slangen sér noget fladmast ud.

Slangen er beregnet til, at suge luft ind til køling af vario og kobling :wink:

[retropsnart]

O.k. Tak..

Så er det altså ikke dén der er skyld i min gas-tøven.

[Phixion]

Du skal nok skifte til en anden vægt ruller. Hvis den har lidt problemer med at nå topfart skal du gå op i ruller. Og hvis den accelerer alt for langsomt, så skal du gå ned i rullernes vægt.
Men du vil få et meget bedre og jævnt træk hvis du køber en bedre variator.

[retropsnart]

Nej jeg skal ikke skifte ruller..
Jeg er fint tilfreds med både optræk og topfart.

Den er bare begyndt på ikke at ville ta' gassen ved acceleration.
Og i morges, var den særlig slem..

Li' så snart jeg rørte den mindste smule ved gashåndtaget, var den på nippet til at gå ud, og nogengange gik den ud..

Det pjat stod på i et par minutter, og så ville den godt køre mig på arbejde..
Det er kommet efter jeg har pillet skiven, men osse efter jeg har haft låget af karburatoren, for at se om den var begrænset dér.

Jeg syn's ellers at jeg var MEGET omhyggelig med at membranen sad rigtigt, inden jeg lukkede igen, men jeg må jo hellere tjekke den igen..

For om morgenen skal lortet bare køre... Der gider man ikke at skulle slås med den, før den lystrer.

[duusgaard]

Nej jeg skal ikke skifte ruller..
Jeg er fint tilfreds med både optræk og topfart.

Den er bare begyndt på ikke at ville ta' gassen ved acceleration.
Og i morges, var den særlig slem..

Li' så snart jeg rørte den mindste smule ved gashåndtaget, var den på nippet til at gå ud, og nogengange gik den ud..

Det pjat stod på i et par minutter, og så ville den godt køre mig på arbejde..
Det er kommet efter jeg har pillet skiven, men osse efter jeg har haft låget af karburatoren, for at se om den var begrænset dér.

Jeg syn's ellers at jeg var MEGET omhyggelig med at membranen sad rigtigt, inden jeg lukkede igen, men jeg må jo hellere tjekke den igen..

For om morgenen skal lortet bare køre... Der gider man ikke at skulle slås med den, før den lystrer.

Er lige med på en lytter. Jeg har en Sprint der gør det samme ligeså snart den er varm. Den kører, og trækker fint, men gas-respons er meget langsom

[Phixion]

Min sprint havde også langsom gas respons, jeg kører med 70 ccm cyllinder 18,5 mm karburator og mallosi multivar og ubegrænset cdi, men jeg fandt ud af at jeg kørte med en for stor dyse, 4 numre, efter den blev skiftet til en mindre blev gas responsen meget hurtigere..?

[retropsnart]

Det virker bare mærkeligt hvis det skulle være et dyseproblem, når det:
- Er opstået pludseligt.
- Nå der kun er fjernet skive. Ellers er intet ændret.

Det plejer jo ikke at være nødvendigt at dyse om, fordi man piller skiven.

[Phixion]

Nej det er rigtigt. Det kan være det er karburatoren der er ved at have talt sine dage.. Nu ved jeg ikke hvilken scooter du kører på, men den tidligere ejer af min giantco sprint havde vidst nok lignende problemer, og der var hans karburator kaput.

[retropsnart]

Det står jo ude i venstre side :wink: ( Og i min signatur )
<--- Giantco Venus

Men den er kun 2 år gammel og har kun 4020 km.
Jeg må lige få kastet mig over et dobbelttjek af den membran, og dernæst finde et værksted der kan finde ud af at tjekke/justere til 0,08.

[Xipe]

Kan være din autochoker har problemer, eller måske det stadig er på kanten til at bruge kaburator sprit.

[retropsnart]

Kører med sprit i næsten hele året.

Har lige tjekket membranen.. Den virkede som om den var for stor hock:

Men det kan næsten kun være i karburatoren fejlen ligger..