17-05-2014, 08:54
Husker jeg rigtigt skal røret være Ø20 i indre diameter og så ellers blot være tykt nok til at kunne holde vægten af turboen, da den kommer til kun at sidde fast ved topstykket og hvor lyddæmperen holdes. 
Jeg vil gætte på at 2-3 mm er tykt nok da det er nogle relativt korte stykker der skal laves.
Der skal laves et lille ovalt beslag med et hul hvor røret kan stikke igennem så udstødningspakningen kan komme på og så skal der laves i det beslag to huller Ø9mm hvis jeg husker rigtigt.
Til at sætte lyddæmperen på det rør der skal gå fra turboen til lyddæmperen skal blot laves et lille beslag med 4 Ø6mm huller i hvis jeg husker rigtigt på dem også.
Materialet skal bare være normalt stål 235 da det er det beslagene på turboen er lavet af også.
Jeg vil gætte på at 2-3 mm er tykt nok da det er nogle relativt korte stykker der skal laves.
Der skal laves et lille ovalt beslag med et hul hvor røret kan stikke igennem så udstødningspakningen kan komme på og så skal der laves i det beslag to huller Ø9mm hvis jeg husker rigtigt.
Til at sætte lyddæmperen på det rør der skal gå fra turboen til lyddæmperen skal blot laves et lille beslag med 4 Ø6mm huller i hvis jeg husker rigtigt på dem også.
Materialet skal bare være normalt stål 235 da det er det beslagene på turboen er lavet af også.
Første Kymco Agility 50, årgang 2008 11.000 km. (død og reservedele)
Anden Kymco Agility 50, årgang 2010 20.000 km. Benzinindsprøjtning. Stjålet!
Kymco K-pipe 125, årgang 2014 15.000 km. Solgt
Tredje Kymco Agility 50 12.000 km.
Honda CB 500, årgang 1997, 52.000 km.
"Kør efter forholdene".
Anden Kymco Agility 50, årgang 2010 20.000 km. Benzinindsprøjtning. Stjålet!
Kymco K-pipe 125, årgang 2014 15.000 km. Solgt
Tredje Kymco Agility 50 12.000 km.
Honda CB 500, årgang 1997, 52.000 km.
"Kør efter forholdene".