21-11-2008, 15:15
Så fandt jeg lejlighed til at overstået den operation. Maskinen var igen begyndt at være lidt treven med at komme op i fart. Ligesom om det fedtede derinde. Der var dog ikke noget fedt på skiver eller rem!
Ret problemløst at udføre, da jeg nu efterhåndenn har været derinde nogle gange.
Men ...
Ved de første meget korte (50-100 m) prøveture, var det som om varioen ikke kom op i gear. Motoromdrejningerne bare steg og steg (hastigheden ligeså).
I anden ombæring prøvede jeg at tage den på gaden, og her var det som om der igen kom gang i gearingen.
Den forekom dog noget mere træg i det end tidligere, men min normale marchhastighed kunne nås. Og den kan muligvis endda nu holdes ved lavere omdrejninger. Det mangler jeg endnu at få testet, da turen intetsteds bød på tilpas lange stræk til den slags.
Sidst på turen (blot 1,5 km ad primært små, snørklede veje) begyndte det dog at ligne noget, jeg kender.
Er det her noget, andre har oplevet ?
Det skal siges, at jeg ved ikke, om der nogensinde er blevet skiftet rem på den før. Jeg har i hvert fald ikke hørt det nævnt eller set en regning på det. Og hvis det er den originale rem, så var maskinen fuldt lovlig, da den i sin tid blev kørt til.
I det tilfælde har den holdt over 18.400 km.
hock: Potentielle skiftetidspunkter har dog været ved 9.000 og måske 11.000. Begge to efter 'jomfrudommens' bortskaffelse. (7.000)
Remmen var begyndt at få lidt høje kanter i siderne, men den er et stykke fra det mål, manualen foreskriver som udskiftningsgrund. (17,0 mm i forhold til 16,5) Hvis jeg presser lidt, kan jeg dog komme en eller måske to 1/10 længere ned!
Der er ikke skiftet ruller, men jeg var da derinde og se efter.
Ret problemløst at udføre, da jeg nu efterhåndenn har været derinde nogle gange.
Men ...
Ved de første meget korte (50-100 m) prøveture, var det som om varioen ikke kom op i gear. Motoromdrejningerne bare steg og steg (hastigheden ligeså).
I anden ombæring prøvede jeg at tage den på gaden, og her var det som om der igen kom gang i gearingen.
Den forekom dog noget mere træg i det end tidligere, men min normale marchhastighed kunne nås. Og den kan muligvis endda nu holdes ved lavere omdrejninger. Det mangler jeg endnu at få testet, da turen intetsteds bød på tilpas lange stræk til den slags.
Sidst på turen (blot 1,5 km ad primært små, snørklede veje) begyndte det dog at ligne noget, jeg kender.
Er det her noget, andre har oplevet ?
Det skal siges, at jeg ved ikke, om der nogensinde er blevet skiftet rem på den før. Jeg har i hvert fald ikke hørt det nævnt eller set en regning på det. Og hvis det er den originale rem, så var maskinen fuldt lovlig, da den i sin tid blev kørt til.
I det tilfælde har den holdt over 18.400 km.
hock: Potentielle skiftetidspunkter har dog været ved 9.000 og måske 11.000. Begge to efter 'jomfrudommens' bortskaffelse. (7.000)Remmen var begyndt at få lidt høje kanter i siderne, men den er et stykke fra det mål, manualen foreskriver som udskiftningsgrund. (17,0 mm i forhold til 16,5) Hvis jeg presser lidt, kan jeg dog komme en eller måske to 1/10 længere ned!
Der er ikke skiftet ruller, men jeg var da derinde og se efter.
Vi har de politikere, vi fortjener. 'Nogen' har stemt på dem! Men så er der alle de politikere, som vi ikke kan gøre noget ved. DJØF'erne i embedsvældet!