Når du bruger lyskontrolboksen, så vil den nedregulere lysstyrken i forlygten, hvis motoren drejer langsomt rundt. Den 7'ende ledning kommer nede fra CDI'en, og modtager pulser når motoren kører. Afhængigt af frekvensen på disse pulser, så vil den justere lyset ned. Når du bruger et relæ i stedet, kører du med fuld lys hele tiden, også når motoren kører langsomt. Så du skal ikke bruge ledningen til noget. Du skal kun bruge de 6 der er i stikket.
![[Image: 46bdbf8d46ef1f086b22cd0dbf625e04.jpg]](https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171122/46bdbf8d46ef1f086b22cd0dbf625e04.jpg)
Ovenstående kan du se betydningen af de 6 ledninger, samt den 7'ende der går til CDI'en.
Stel ledningen er grøn. Batteri+ er rød.
Både forpærer langt lys og lyskontakt langt lys er blå. Forskellen er, at der er en sort streg på den der går til pæren, og ingen streg på den der kommer fra lyskontakten (også kaldet kontrol/styre signal).
Det samme med nærlys. Her er ledningerne hvide. Den til lampen har en sort streg. Den der ikke går til lampen, er den til lyskontakten.
Du kan tjekke ledningsfarverne med ovenstående billede.
Du skal ikke forbinde noget direkte til batteriet. Det er bedre at bruge den grønne og røde ledning. Du trækker ikke større strøm, end ledningerne sagtens kan klare det. Og det er da en fordel, at strømmen går igennem sikringen. Det er en risikabel sag at føre ledninger direkte til batteriet. Det bedste er at de går igennem en sikring - ellers bliver der lys inde i scooteren, hvis der opstår kortslutning på ledningerne.
Normalt forbindes + til + og - til - (stel). Og de to ledninger til lamper forbindes til L1/L2.
Ovenstående kan du se betydningen af de 6 ledninger, samt den 7'ende der går til CDI'en.
Stel ledningen er grøn. Batteri+ er rød.
Både forpærer langt lys og lyskontakt langt lys er blå. Forskellen er, at der er en sort streg på den der går til pæren, og ingen streg på den der kommer fra lyskontakten (også kaldet kontrol/styre signal).
Det samme med nærlys. Her er ledningerne hvide. Den til lampen har en sort streg. Den der ikke går til lampen, er den til lyskontakten.
Du kan tjekke ledningsfarverne med ovenstående billede.
Du skal ikke forbinde noget direkte til batteriet. Det er bedre at bruge den grønne og røde ledning. Du trækker ikke større strøm, end ledningerne sagtens kan klare det. Og det er da en fordel, at strømmen går igennem sikringen. Det er en risikabel sag at føre ledninger direkte til batteriet. Det bedste er at de går igennem en sikring - ellers bliver der lys inde i scooteren, hvis der opstår kortslutning på ledningerne.
Normalt forbindes + til + og - til - (stel). Og de to ledninger til lamper forbindes til L1/L2.