[Anonymous]

Bemærk at denne tråd er blevet opdelt og samlet flere gange for at få alle Giantco Sprint / Venus begrænsninger-emner i samme og én.

Derfor kan visse emner i denne tråd godt ligge lidt mærkeligt, men hvis du læser tråden igennem får du masser af gode ideér til hvordan din Giantco kommer til at køre hurtigere!







Der har været mange emner og spørgsmål ang. Thansens Giantco Sprint her på det sidste, selvom der ligger masser af informationer herinde på siden, om Giantco Sprint, vil jeg med denne tråd samle alle oplysninger ét sted!
Så hvis du har gode informationer om Giantco Sprint der mangler i dette indlæg, så skriv det venligst, så vil jeg tilføje det til dette indlæg, på den måde skal nye brugere ikke sidde og blade 17 sider igennem, men blot læse dette igennem :wink:


Generel Info:
Giantco Sprint - fås som 30km/t & 45km/t
4-takts motor
Miljøvenlig (euro 2 godkendt)
Elektronisk og kickstart
Meget god brændstoføkonomi
Lav anskaffelsespris
12" alufælge med polerede kanter
Polerede bremsegreb
6,4 liters benzintank
Hvide blinklys
Klar lak på alle stafferinger
Heste kræfter 2,05 HK
Egenvægt 75 kg
Total vægt 235 kg
Last 160 kg
30km/t har standard 6.5 grams ruller
45km/t har standard ?.? grams ruller
Dyse standard er #85





Fjerne begrænsninger:



CDI

• CDI-enheden er begrænset for at beskytte motoren ved 7000rpm, det er dog muligt at købe en ny CDI-enhed for en 300kr,- der i teorien kan tage op til 14000rpm. Bemærk at så høje omdrejninger ville kunne skade motoren på din Giantco.
  Der er dog blevet påstået flere steder herinde, at Giantco'en godt kan ramme de 65km/t uden at skulle have skiftet CDI-enheden, men vil du over de 65km/t bliver du nok nødt til det.
  Bemærk! Hvis du vælger at skifte CDI-enheden med den fra Protuner skal du også fjerne ringen i variator (læs længere nede)!
  
  Links:
  Information om CDI-enheden
  - Protuna - ny CDI
  

Variator

• Giantco'en er også begrænset med en lille ring / skive der forhindre din scooter i at opnå alt for mange omdrejninger, rent mekanisk. Denne ring findes under kickstarterskjoldet.
  Der sidder også nogle ruller i variator, alt afhængig af din kørestil og hvad du egentligt vil, bliver du måske nødt til at ændre rullerne til nogle lettere eller tungere. Hvis vi sætter det lidt skarpt op kan man godt sige at, lettere ruller = mere acceleration, tungere ruller = mere topfart, men der er kun én måde at finde den optimale vægt, nemlig ved at prøve sig frem.
  Du får brug for en kompressor eller en elektrisk slagskruetrækker.
  
  Links:
  Guide: Fjerne ring/skive ved variator
  Guide: Skifte rullerne i variator
  - Thansen - ruller i variator
  Værktøj - slagskruetrækker
  

Dyse, gasnål og blandingsskrue

• Dysen er standard #85 hvilket er passende når man ikke kommer over ~50km/t samt med de øvrige begrænsninger i scooteren. Når man har fjernet skiven ved variator, og derved kan scootern køre hurtigere, har den også brug for mere benzin. En størrelse #94 passer glimrende. En sådan dyse kan købes hos bla. Thansen.
  Gasnålen har nogle indstillingsmuligheder med en lille clipse. Det er som regel 3 eller 5 riller i nålen, der giver mulighed for at justerer den rigtige luft/benzinblandings forhold.
  Blandingsskruen er typisk indstillet forkert, dette kan man med lethed selv gøre via en enkelt skrue. Jo længere den bliver skruet ud jo federe blanding. 2,5 - 3 omgange plejer at virke bedst.
  
  Links:
  Guide: Skifte dyse på Giantco Sprint
  - Thansen - dyser
  Guide: Justere gasnålen
  Billede af blandingsskruen
  
  
  

Opdater gerne denne tråd med nyttigt Giantco Sprint information