[Runnerdude]

Som bekendt er intet så dårligt, at det ikke er godt for noget. Dette gælder også nogle af regeringens besparelser - se for eksempel følgende BT artikel....

Unge hårdt ramt af dyrere bus og tog

03. jan. 2011 20.34 Hilmar Vester

   

Over 90.000 unge mærker nu stigninger på op til 80 procent på deres uddannelseskort til bus og tog. Prisforhøjelserne trådte i kraft fra årsskiftet og er en konsekvens af regeringens besparelser.
En af de unge, som bliver ramt af de højere priser, er den 18-årige Betina Hansen, som tager bussen fra hjemmet på Møn til uddannelsesinstitutionen HTX i Nykøbing Falster. En tur på 70 kilometer, som for en uge siden kostede omkring 970 kroner hver tredje måned. Men nu er prisen på hendes uddannelseskort steget til over 1680 kroner.

Ville være kropumuligt
Betina Hansen modtager 1500 kroner i SU om måneden, men skal nu betale 1600 kroner hver tredje måned for buskortet.
- Hvis jeg ikke havde mine forældre, ville det være kropumuligt. De siger jo, at vi bruger SU'en på cafépenge, men der er rigtig mange, der ikke kan få det til at løbe rundt, hvis de ikke har deres forældre, siger Betina Hansen.
Hun forudser, at mange unge vil droppe ud af skolen, fordi de ikke længere har råd.

Del finansloven
Det er finansloven for i år, der betyder en større stigning på unges uddannelseskort til tog og busser. Det får nu studerende som Betina Hansen til at overveje, hvordan regningen skal betales.
Bor man langt fra skole bliver udgiften væsentlig større. For eksempel vil den daglige pris på en tur fra Møn til Nykøbing Falster stige fra 10,81 kroner til 18,72 kroner. Per kvartal betyder det, at busturen koster 700 kroner mere nu end tidligere.

Trafikselskaberne er bekymrede
De studerende er ikke de eneste, som er bekymrede over den nye afgift. Trafikselskaberne i Danmark advarede allerede sidste år om slagsiden i forslaget. Selskaberne er bekymrede for, at forslaget rammer de unge i Udkantsdanmark, som skal betale mere for at komme i skole.
- Jeg må konstatere, at det gør det sværere for dem, der har langt til uddannelse at kunne sidestilles med dem, der har kort til uddannelse, siger Knud Larsen, næstformand i Trafikselskaberne i Danmark.
Han foretrækker, at prisstigningen bliver fordelt på alle og ikke ramme specielt på de unge.

Forringelserne er ret ekstreme og bærer klart præg af at de studerende er en politisk svag gruppe uden lobbyister med dybe lommer som kan invitere de rette folk på dyre middage for at diskutere deres synspunkter. Samtidigt har mange af den ældre generation den fofejlede opfattelse at unge på SU lever livet på statens regning og primært har brug for SU'en til at drikke og feste for. Alt i alt er dette lidt af en katastrofe for en del studerende. Og skønt mange ikke fatter det, er det også dårligt for samfundet på lang sigt, for hvad mon der sker med samfundsøkonomien og velfærden hvis flere unge vælger en uddannelse fra?

Men frygt ikke, for vi - scooter-folket - står klar til at redde de studerende og velfærden fra konsekvenserne af politikernes fejldispositioner. For i modsætning til DSB og busserne har vi nemlig ikke sat priserne op. Det er stadigt rørende billigt at transportere sig selv med 50 cc og her fra nytår er det pludseligt blevet endnu mere tillokkende for flere at hoppe på en scooter.

Så på en kynisk måde kan dette initiativ ses som en utilsigtet statslig håndsrækning til knallertbranchen. Jo mere de saboterer den offentlige transport, jo bedre for os...