28-09-2006, 21:35
Endnu en gang var maskinen yderst uvillig til at starte, da jeg skulle hjem her til eftermiddag. Det tog mig op imod en minut at få gang i den. Og så tosset havde vejret da heller ikke været! Muligvis en smule regn i dagens løb og iøvrigt 17-18 grader.
Det var dog som om der kom et enkelt host, hvis jeg under startforsøg lukkede helt ned for gassen, start kræver stadig en anelse gas efter ca. 5 min stilstand. No matter what! Det ene host er imidlertid nok til at startmotoren mekanisk går ud af indgreb, så den efterfølgende bare snurrer rundt.
Der har ALDRIG været bøvl, når jeg tager dyret ud af 'stalden' om morgenen. Starter på max. 5 sek. Det har altid været efter et ophold i fri luft eller under det cykelhalvtag, den normalt står under på arbejdet.
Nu jeg tænker over det, har problemerne vist altid kun været ude på arbejdet, men det er muligvis også det eneste sted, hvor dyret har stået stille i det (næsten) fri i mere end 6 timer ad gangen.
På min ferietur i juli var der dog også lidt tendenser enkelte morgener, men intet i den her klasse.
Jeg har prøvet at rense tændrør, -hætte, -spole og -kabel. Kun ringe effekt. Delene har endog svømmet i WD-40, uden at det tilsyneladenede har betydet det fjerneste.
Er der andre produkter, der vil være bedre?
Jeg har hældt et passende skvæt kabu-sprit i tanken, så det heller ikke burde være en faktor.
Når motoren først er i gang, er der intet i vejen. Efter skybrud har der før været en tendens til drukning de første minutter efter start, men intet af det i dag.
Tændrøret ser OK ud. I hvert fald i går, og jeg har ikke ændret noget siden.
Tilbage er næsten kun vand i kaburatoren. eller burde det også have indflydelse under almindelig drift?
Start om morgenen?
Andre muligheder?
Jeg er rimelig god til det der med elektriske dimser med mange ben, men til mekanik, jeg ikke direkte er uddannet på, har jeg alle dage været lidt af et fumlehoved, så adskillelse af kabu'en skræmmer mig lidt :oops:
Jeg har godt nok aftalt tid på værkstedet næste torsdag (de havde åbenbart ikke tid før!?), men det ville være rart at få ordnet inden.
Edit:
Glemte lige at fortælle, at jeg under tiden ved start hører ligesom en klang-lyd. Et gæt er chokeren, men det vides ikke.
Chokeren, den der sorte dims, der stikker ud fra kaburatoren ser ud til at sidde lidt løs. i hvert fald kan dimsen flyttes et par mm ud og ind uden brug af kræfter. Eller er det kun et plasticdæksel, der sidder løst?
Og har det i givet fald nogen betydning?
Det var dog som om der kom et enkelt host, hvis jeg under startforsøg lukkede helt ned for gassen, start kræver stadig en anelse gas efter ca. 5 min stilstand. No matter what! Det ene host er imidlertid nok til at startmotoren mekanisk går ud af indgreb, så den efterfølgende bare snurrer rundt.
Der har ALDRIG været bøvl, når jeg tager dyret ud af 'stalden' om morgenen. Starter på max. 5 sek. Det har altid været efter et ophold i fri luft eller under det cykelhalvtag, den normalt står under på arbejdet.
Nu jeg tænker over det, har problemerne vist altid kun været ude på arbejdet, men det er muligvis også det eneste sted, hvor dyret har stået stille i det (næsten) fri i mere end 6 timer ad gangen.
På min ferietur i juli var der dog også lidt tendenser enkelte morgener, men intet i den her klasse.
Jeg har prøvet at rense tændrør, -hætte, -spole og -kabel. Kun ringe effekt. Delene har endog svømmet i WD-40, uden at det tilsyneladenede har betydet det fjerneste.
Er der andre produkter, der vil være bedre?
Jeg har hældt et passende skvæt kabu-sprit i tanken, så det heller ikke burde være en faktor.
Når motoren først er i gang, er der intet i vejen. Efter skybrud har der før været en tendens til drukning de første minutter efter start, men intet af det i dag.
Tændrøret ser OK ud. I hvert fald i går, og jeg har ikke ændret noget siden.
Tilbage er næsten kun vand i kaburatoren. eller burde det også have indflydelse under almindelig drift?
Start om morgenen?
Andre muligheder?
Jeg er rimelig god til det der med elektriske dimser med mange ben, men til mekanik, jeg ikke direkte er uddannet på, har jeg alle dage været lidt af et fumlehoved, så adskillelse af kabu'en skræmmer mig lidt :oops:
Jeg har godt nok aftalt tid på værkstedet næste torsdag (de havde åbenbart ikke tid før!?), men det ville være rart at få ordnet inden.
Edit:
Glemte lige at fortælle, at jeg under tiden ved start hører ligesom en klang-lyd. Et gæt er chokeren, men det vides ikke.
Chokeren, den der sorte dims, der stikker ud fra kaburatoren ser ud til at sidde lidt løs. i hvert fald kan dimsen flyttes et par mm ud og ind uden brug af kræfter. Eller er det kun et plasticdæksel, der sidder løst?
Og har det i givet fald nogen betydning?