Rensning og justering af karburator på en 4-takter

Johansen.1981

Hej

Nu ligger jeg lige en guide op i adskillelse af karburator og justering af samme på en 4-takts scooter.

Start med at afmonter saddelboks, afmonter så gaskabel fra karburator, stikket til chokkeren og skru karburator af luftfilter og indsugningsstudsen.

Her ser vi karburator, start med at skrue chookeren af ved at skrue de to skruer der sidder og holder den fast op.

Nu hvor vi så har chookeren af kan vi lige så godt måle ud på den (Må ikke have været tilsluttet strøm i min 30 min)

Du måler fra spidsen af spydet til flancen og her må den ikke være over 20 mm.

Så skruer du toplåget af ved hjælp at de to skruer og løfter forsikringt vaccumspjældet op, pas på nålen og dens oring, fjederen og det lille nylon styr, de må ikke blive væk.

Vend nu karburator på hovedet og skru de tre skruer af der holder bundkaret, pas på den pakning der sidder mellem bundkar og karburator

Du kan nu skrue hoved dysen af, det er den helt lille oven på strålerøret som også kan skrues af.

Sådan så er hoved dyse og strålerør ude, nu kan vi skrue tomgangsdysen ud.

Sådan så er alle dyserne ude, næsten trin er for de lidt mere øvede.

Vend karburator rundt igen og tag en lille dorn og slå røret ud som nålen vil side i, vær forsigtig her.

Nu vender du igen karburator og skruer den lille skrue af der holder pinden der holder svømmer og kegle ventilen inden du skruer det fra hinanden kan du lige måle svømmehøjden, der måles fra kanten af karburator og til den nederste del af svømmer her skal afstanden være mellem 13 - 15 mm.

Nu vender du bundkaret om og skruer de to skruer af så du kan åbne ind til accelerations pumpen, vær forsigtig og mist ikke den lille fjeder eller o-ring.

Her kan du se de dele der er i pumpen rens dem, næste trin er igen for det lidt mere øvede.

Vend nu bundkaret om og skru dysen ud til accelerations pumpen, pas her meget på den lille fjeder og kugle, de må ikke blive væk for så virker pumpen ikke igen.

Rens alle dele gerne med trykluft og samel det hele i omvendt rækkefølge vær omhyggelig med alt sider rigtigt, specielt fjeder og membran i pumpen, fjeder og kugle i dysen til pumpen og vaccumspjældet i toplåget.

Rens gerne benzinfilteret ved også at blæse det igennem.

Håber det kunne hjælpe dig lidt på vej til at få renset din karburator godt og grundigt igennem så din scooter igen kan køre perfekt.

Rig og ros modtages gerne.

Fribe

Ikke fordi at jeg selv har en 4-takter, men rigtig godt arbejde, og fedt at du gider at lave en guide. Den vil sikkert hjælpe mange Smile

hellbinde · Scooter-Freak Indmeldt: 22. maj 2007 Indlæg: 465

Hej.
Hvad nu hvis min choker er mere end de 20mm? Eller mindre.

Min scooter opfører sig mærkeligt, og jeg er sikker på at det er chokeren den er gal med. Den kan godt stå i tomgang når den har choker, men ligeså snart den slår fra, dør scooteren ud.

ChemicalBoy

Hvad med tomgangsdysen og dysen til accelerations pumpen skal de stå på nogen bestemte måder eller skal de bare skrues helt i?

walker1

Jeg tror det er meget godt, jeg endnu ikke har sendt mine 10 tommelfingre derind Embarassed

ChemicalBoy