Velkommen gæst! For at få fuld udnytte af sidens mange funktioner skal du være logget ind.
Hvis du ikke har en brugerprofil kan du gratis oprette en brugerprofil her.
Første gang du logger ind med din nye brugerprofil, får du en velkomstbesked, som fortæller dig hvordan du bruger sidens mange funktioner.
|
  |
|
|
| Forfatter |
Besked |
Xipe
Scooter-Guru
Indmeldt: 19. mar 2009
Indlæg: 868
Bopæl: Odense
Piaggio New Zip 4T
|
 Skrevet: Ons 17 mar, 2010 20:50 Emne: |
 |
| dee25 skrev: | | Jeg søgte på zip 4t der står zip 2 men dermed fortæller de åbentbart bare at det er en New zip den gamle kalder de zip 1 så jeg går ud fra de passer på en 4t |
Så burde de skrive Zip 4 takt, som de gør ved Fly og Liberty. Under Zip står der ikke noget om de fører ting til Zip 4 takt. |
_________________
Så kom de første 21.000km i hus.
Piaggip Zip 4T, når kun det væreste er godt nok. |
|
|
|
 |
|
|
kragen
Redaktør
Indmeldt: 11. aug 2006
Indlæg: 7530
Bopæl: København
|
| Skrevet: Ons 17 mar, 2010 21:08 Emne: |
|
| dee25 skrev: | | Jeg søgte på zip 4t der står zip 2 men dermed fortæller de åbentbart bare at det er en New zip den gamle kalder de zip 1 så jeg går ud fra de passer på en 4t |
Det skulle ligne de prøjsere dårligt, at "sjuske" med den slags 
Et hurtigt søg på den tyske google efter "Piaggio Zip 4T Auspuff" gav bla. denne:
http://www.scooter-discounter.com/artikel-id-82296-a-AUSPUFFANLAGEN_Sito_Standar....._Sito.html
og hvis du sammenligner billedet her, med det fra dine link, forekommer forrørets bukninger og ophænget at være forskellige  |
_________________
Beatus, qui prodest, quibus potest
Stavefejl og dårlig grammatik er lavet bevidst. Det øger underholdningsværdien.
Remember... four wheels move the body, but two wheels move the soul. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
OlePagh
Scooter-Freak
Indmeldt: 28. feb 2005
Indlæg: 366
Bopæl: 4040 Jyllinge
Piaggio New Zip 4T
|
| Skrevet: Tors 18 mar, 2010 06:16 Emne: |
|
Den tyske ser "forkert" ud.
Den danske er OK og ligner originalen til forveksling. Den er oven i købet billig, så køb den. |
_________________
--
Hilsen Ole |
|
|
|
|
_Ronni_
Fodgænger
Indmeldt: 07. apr 2010
Indlæg: 15
|
| Skrevet: Tors 08 apr, 2010 08:54 Emne: |
|
Så har jeg anskaffet mig en Zip 4T, fra 2006 med 4.900 km. På nuværende tidspunkt har jeg haft berøring med den i ca. 30 minutter, så det er lidt tidligt at sige noget sikkert om den 
Jeg har allerede et par spørgsmål:
- Lamperne i instrumentpanelet lyser ikke op når jeg slår tændingen på. Der kommer lys i speedometeret når den er startet, men ellers ikke. Er det normalt?
- Blinklysene bagpå lyser nærmest hvidt, skulle det ikke være gult? Pærerne er hvide og der er ikke megen farve i lampeglasset, så farven ender med at være meget hvid
- Der sidder to pærer under de forreste blinklys, de tændes ikke på noget tidspunkt. De ligner kørelys eller sådan noget, men de tænder ikke. Skal de det? Eller sidder de der bare af harmonerings-hensyn?
- Motoren er ret våd af olie lige omkring støttebenets montering. For mig at se ligner det en pakning der skal skiftes. Lyder det rimeligt og hvor finder jeg sådan en?
Tak for svar! |
|
|
|
|
|
Xipe
Scooter-Guru
Indmeldt: 19. mar 2009
Indlæg: 868
Bopæl: Odense
Piaggio New Zip 4T
|
| Skrevet: Tors 08 apr, 2010 09:30 Emne: |
|
| _Ronni_ skrev: | Så har jeg anskaffet mig en Zip 4T, fra 2006 med 4.900 km. På nuværende tidspunkt har jeg haft berøring med den i ca. 30 minutter, så det er lidt tidligt at sige noget sikkert om den
Jeg har allerede et par spørgsmål:
- Lamperne i instrumentpanelet lyser ikke op når jeg slår tændingen på. Der kommer lys i speedometeret når den er startet, men ellers ikke. Er det normalt?
- Blinklysene bagpå lyser nærmest hvidt, skulle det ikke være gult? Pærerne er hvide og der er ikke megen farve i lampeglasset, så farven ender med at være meget hvid
- Der sidder to pærer under de forreste blinklys, de tændes ikke på noget tidspunkt. De ligner kørelys eller sådan noget, men de tænder ikke. Skal de det? Eller sidder de der bare af harmonerings-hensyn?
- Motoren er ret våd af olie lige omkring støttebenets montering. For mig at se ligner det en pakning der skal skiftes. Lyder det rimeligt og hvor finder jeg sådan en?
Tak for svar! |
- Ja, dette er normalt. Er kun hvis den mangler olie eller benzin, at lamperne lyser når den har tænding på.
- Glasset på blinklysene er hvide, og pærene skulle meget gerne være orange. Hvis ikke de er orange, er det nok en god ide at skifte dem ud, så man ikke bliver stoppet bare pga. et par pærer.
- På min sidder der ingen pærer under blinklysene, ikke engang en sokkel. Tror det er forberedelser til kørelys på en Zip 125.
- Har du prøvet at vaske den ren under motoren først? Kan være gammel skidt eller at motoren bare sveder lidt. |
_________________
Så kom de første 21.000km i hus.
Piaggip Zip 4T, når kun det væreste er godt nok. |
|
|
|
|
_Ronni_
Fodgænger
Indmeldt: 07. apr 2010
Indlæg: 15
|
| Skrevet: Fre 09 apr, 2010 11:31 Emne: |
|
| Xipe skrev: | - Ja, dette er normalt. Er kun hvis den mangler olie eller benzin, at lamperne lyser når den har tænding på.
- Glasset på blinklysene er hvide, og pærene skulle meget gerne være orange. Hvis ikke de er orange, er det nok en god ide at skifte dem ud, så man ikke bliver stoppet bare pga. et par pærer.
- På min sidder der ingen pærer under blinklysene, ikke engang en sokkel. Tror det er forberedelser til kørelys på en Zip 125.
- Har du prøvet at vaske den ren under motoren først? Kan være gammel skidt eller at motoren bare sveder lidt. |
Mange tak for svaret 
Vil se om jeg kan nå at sætte et nyt tændrør i i weekenden. Jeg fik kun en italiensk/spansk manual med, men så vidt jeg kan se skal der bruges et Champion RN2C tændrør - hvordan skal det justeres? |
|
|
|
|
|
OlePagh
Scooter-Freak
Indmeldt: 28. feb 2005
Indlæg: 366
Bopæl: 4040 Jyllinge
Piaggio New Zip 4T
|
| Skrevet: Fre 09 apr, 2010 12:47 Emne: |
|
| _Ronni_ skrev: | | Jeg fik kun en italiensk/spansk manual med, men så vidt jeg kan se skal der bruges et Champion RN2C tændrør - hvordan skal det justeres? |
.
Champion RG4HC som min Zip 4T i øvrigt kører meget bedre med end NKG CR9E som også anbefales i manualen. |
_________________
--
Hilsen Ole |
|
|
|
|
_Ronni_
Fodgænger
Indmeldt: 07. apr 2010
Indlæg: 15
|
| Skrevet: Fre 09 apr, 2010 13:36 Emne: |
|
| OlePagh skrev: | .
Champion RG4HC som min Zip 4T i øvrigt kører meget bedre med end NKG CR9E som også anbefales i manualen. |
Det vil jeg lige huske - men hvordan skal tændrøret indstilles? Mellemrummet skal vel indstilles nogenlunde nøjagtigt? |
|
|
|
|
|
OlePagh
Scooter-Freak
Indmeldt: 28. feb 2005
Indlæg: 366
Bopæl: 4040 Jyllinge
Piaggio New Zip 4T
|
| Skrevet: Fre 09 apr, 2010 13:50 Emne: |
|
| _Ronni_ skrev: | | Det vil jeg lige huske - men hvordan skal tændrøret indstilles? Mellemrummet skal vel indstilles nogenlunde nøjagtigt? |
Nja... Det tror jeg ikke har så megen betydning.
Det står svjh. på 0,7 mm som nyt og der lader jeg det stå.
Når så scooteren har kørt f.eks. 10000 km og tændrøret alligevel er ude for check og et 0,7 mm blad går vel løst mellem elektroderne, banker jeg det lidt sammen. (eller skifter tændrør, hvis jeg er i det gavmilde hjørne den dag).
PS: Hvis din scooter kun har kørt knap. 5000 km, fejler tændrøret vel ikke noget og der er derfor ingen grund til at skifte det nu. |
_________________
--
Hilsen Ole |
|
|
|
|
_Ronni_
Fodgænger
Indmeldt: 07. apr 2010
Indlæg: 15
|
| Skrevet: Fre 09 apr, 2010 14:42 Emne: |
|
| OlePagh skrev: | Nja... Det tror jeg ikke har så megen betydning.
Det står svjh. på 0,7 mm som nyt og der lader jeg det stå.
Når så scooteren har kørt f.eks. 10000 km og tændrøret alligevel er ude for check og et 0,7 mm blad går vel løst mellem elektroderne, banker jeg det lidt sammen. (eller skifter tændrør, hvis jeg er i det gavmilde hjørne den dag).
PS: Hvis din scooter kun har kørt knap. 5000 km, fejler tændrøret vel ikke noget og der er derfor ingen grund til at skifte det nu. |
Jeg tror heller ikke det fejler noget - jeg har det bare bedst med at give den et service, så jeg ved at det er gjort. Så slipper jeg for at stole på at de (n) tidligere ejer(e) har serviceret den ordentligt
Jeg har tænkt mig at skifte olier, bremsevæske og tændrør, og lige vaske filteret en tur. Så har jeg ro i sindet. |
|
|
|
|
|
OlePagh
Scooter-Freak
Indmeldt: 28. feb 2005
Indlæg: 366
Bopæl: 4040 Jyllinge
Piaggio New Zip 4T
|
| Skrevet: Fre 09 apr, 2010 22:10 Emne: |
|
| _Ronni_ skrev: | | Jeg har tænkt mig at skifte olier, bremsevæske og tændrør, og lige vaske filteret en tur. Så har jeg ro i sindet. |
Ja, det er et OK argument. Når man har ro i sindet, sover man også bedre. 
Når du nu er i gang med motoren, så tjek også ventilafstanden. Ca. 0,08 - 0,1 mm er passende.
Zip'en er ikke slem til at skulle justeres tit. Jeg tror at jeg har justeret mine 3-4 gange ialt. De fleste gange er det blot at tjekke at de står korrekt. |
_________________
--
Hilsen Ole |
|
|
|
|
_Ronni_
Fodgænger
Indmeldt: 07. apr 2010
Indlæg: 15
|
| Skrevet: Lør 10 apr, 2010 19:34 Emne: |
|
Hmm, første problem er allerede opstået - blinklyset er gået i stykker  Jeg skruede lygteglasset af bagpå, for at se hvilke pærer der skal i. Derefter tog jeg pæren ud, og satte derefter pæren og alting på plads igen. Siden da har det ikke virket - der sker intet når jeg aktiverer det.
Jeg ser tre muligheder:
- Pæren sidder løst, og af en eller anden årsag blokerer det for systemet. Det tror jeg ikke rigtigt på
- Blinkkontakten er gået i stykker, og det er tilfældigvis sket samtidig med at jeg havde pæren ude
- Blinkrelæet er gået i stykker, og det er tilfældigvis sket samtidig med at jeg havde pæren ude
Jeg hælder mest til de to sidste muligheder. Hvordan tester jeg det? Hvordan måler jeg på blinkkontakten? Hvor sidder blinkrelæet og hvordan måler jeg på det? Skal blinkerne virke med tændingen på men motoren slukket? Det er en 2006 Zip 50 4t (Er det så en New Zip?)
Tak for svar! |
|
|
|
|
|
OlePagh
Scooter-Freak
Indmeldt: 28. feb 2005
Indlæg: 366
Bopæl: 4040 Jyllinge
Piaggio New Zip 4T
|
| Skrevet: Søn 11 apr, 2010 08:50 Emne: |
|
| _Ronni_ skrev: | Hmm, første problem er allerede opstået - blinklyset er gået i stykker Jeg skruede lygteglasset af bagpå, for at se hvilke pærer der skal i. Derefter tog jeg pæren ud, og satte derefter pæren og alting på plads igen. Siden da har det ikke virket - der sker intet når jeg aktiverer det.
Jeg ser tre muligheder:
- Pæren sidder løst, og af en eller anden årsag blokerer det for systemet. Det tror jeg ikke rigtigt på
- Blinkkontakten er gået i stykker, og det er tilfældigvis sket samtidig med at jeg havde pæren ude
- Blinkrelæet er gået i stykker, og det er tilfældigvis sket samtidig med at jeg havde pæren ude
Jeg hælder mest til de to sidste muligheder. Hvordan tester jeg det? Hvordan måler jeg på blinkkontakten? Hvor sidder blinkrelæet og hvordan måler jeg på det? Skal blinkerne virke med tændingen på men motoren slukket? Det er en 2006 Zip 50 4t (Er det så en New Zip?)
|
Blinkrelæet er formentlig en integreret del af spændingsregulatoren. Det er det på min Zip fra 2003.
Den sidder lige bag frontskjoldet, ved luftribberne.
Da mit blinklys begyndte at svigte sporadisk, monterede jeg et 'gammeldags' mekanisk blinkrelæ i stedet for, men det kræver nok at du er lidt inde i el. Ellers lad en autoelektriker eller en ven der er inde i el, se på det.
Det kan også være at du ved pæreskift har fået kortsluttet et eller andet, så blinket ikke virker.
Så vidt jeg husker, skal blinket blinke hurtigere hvis en af pærerne er gået.
Både blinklys, bremselys og horn skal virke med motoren slukket og tændingen sat til.
Scooterens eneste sikring sidder i venstre side, under batteridækslet. Er den OK? |
_________________
--
Hilsen Ole |
|
|
|
|
|
|
| |
| Side 6 af 7 |
|
Du kan ikke skrive nye indlæg i dette forum
Du kan ikke besvare indlæg i dette forum
Du kan ikke rette dine indlæg i dette forum
Du kan ikke slette dine indlæg i dette forum
Du kan ikke stemme på afstemninger i dette forum
|
|
