Velkommen gæst! For at få fuld udnytte af sidens mange funktioner skal du være logget ind. Hvis du ikke har en brugerprofil kan du gratis oprette en brugerprofil her. Første gang du logger ind med din nye brugerprofil, får du en velkomstbesked, som fortæller dig hvordan du bruger sidens mange funktioner.
|
 |
|
|
| Forfatter |
Besked |
Velo 30'er Scooter


Indmeldt: 28. aug 2007 Indlæg: 145
Aprilia Leonardo 150
|
Skrevet: Ons 18 jun, 2008 21:57 Emne: |
|
| BJ skrev: | Den er lidt tung og danse med om morgenen. Den har svært ved at holde tomgangen, og skal lige køre nogle 100-meter før den giver rigtig gas.
Desuden kører den kun 22-23km på en liter benzin. Jeg havde indtryk af at den skulle kunne køre en del længere.
Er det fordi den ikke er kørt ordentligt til endnu, eller er der noget galt. Eller er det bare noget jeg må lære at leve med hvis jeg vil have en lovlig knallert.
Hilsen Brian |
De fleste knallerter er drøje om morgenen.
Jeg har som skrevet også købt en 4T Zip af de nye.
Den fik sig et behørigt cylinderkit og alt i vario som det nu skal være.
Og topfarten var sølle 60 og den kørte med 11 gramsruller i en Malossi vario. Og ja, en brændstof økonomi på tørstige 22-23 km/l.
Nu har jeg så fået fjernet den elektroniske begrænsning, så nu kan den godt køre 80, men jeg må lige prøve at få den rullet ind så den passer til den nye opsætning. Dysen skal også lidt op i forhold til ellers.
Men ja, den skulle gerne kunne køre noget længere på literen, det kan min 180 ccm Aprilia Leonardo med en 34 mm karburator. tsk tsk. |
|
|
|
|
 |
|
 |
DutchDK Über-Guru


Indmeldt: 07. apr 2007 Indlæg: 2257 Bopæl: Sjælland Yamaha Neos
|
Skrevet: Ons 18 jun, 2008 22:01 Emne: |
|
| Velo skrev: | De fleste knallerter er drøje om morgenen.
Jeg har som skrevet også købt en 4T Zip af de nye.
Den fik sig et behørigt cylinderkit og alt i vario som det nu skal være.
Og topfarten var sølle 60 og den kørte med 11 gramsruller i en Malossi vario. Og ja, en brændstof økonomi på tørstige 22-23 km/l.
Nu har jeg så fået fjernet den elektroniske begrænsning, så nu kan den godt køre 80, men jeg må lige prøve at få den rullet ind så den passer til den nye opsætning. Dysen skal også lidt op i forhold til ellers.
Men ja, den skulle gerne kunne køre noget længere på literen, det kan min 180 ccm Aprilia Leonardo med en 34 mm karburator. tsk tsk. |
Elektronisk begrænsning ? Som i "Begrænset CDI" eller noget lignende det system der er meldt om på de nye versioner af Baotian 4 takterne med en omdrejnings begrænser der sidder i forbindelse med en sensor i koblingsklokken ?
Dutch |
_________________ Yamaha Neo's 2003
-------------
Team ScooterShoppen.dk sponsoreret 11HK DMU kører, sæson 2009
På tålt ophold i Horsens med jævne mellemrum i weekenden |
|
|
|
 |
Velo 30'er Scooter


Indmeldt: 28. aug 2007 Indlæg: 145
Aprilia Leonardo 150
|
Skrevet: Ons 18 jun, 2008 22:09 Emne: |
|
| DutchDK skrev: | Elektronisk begrænsning ? Som i "Begrænset CDI" eller noget lignende det system der er meldt om på de nye versioner af Baotian 4 takterne med en omdrejnings begrænser der sidder i forbindelse med en sensor i koblingsklokken ?
Dutch |
Det er ligesom den gamle model Zip, man skal save lidt ned et bestemt sted i CDI'en så spiller den bare max. |
|
|
|
|
 |
Twist/ Fodgænger


Indmeldt: 05. jun 2008 Indlæg: 32
|
Skrevet: Ons 17 sep, 2008 14:10 Emne: |
|
Kunne den dårlige benzin økonomi skyldtes at den har 4.5hk ved 7000 O/min standard?
Hvis jeg husker rigtig har GY6 motoren standard 3.xhk ved 6-6500 O/min(ret mig hvis jeg tager fejl)  |
_________________ Agility med Hyosung sanili motor: 63cc + org 63cc top, Hjemme-lavet potte + forrør,
24mm karburator, Polini vario & standard filter = 80+km/t på speedo(Agility) |
|
|
|
 |
Velo 30'er Scooter


Indmeldt: 28. aug 2007 Indlæg: 145
Aprilia Leonardo 150
|
Skrevet: Tirs 07 okt, 2008 21:17 Emne: |
|
Det kunne godt være medvirkende, den føles heller ikke helt så effekt fuld som GY6 motoren.
Der er også nogle forskelle i topstykket og forbrændingskammeret der er forskelligt fra den ene motor til den anden. |
|
|
|
|
 |
hubdubkiller Ny Bruger
Indmeldt: 18. mar 2008 Indlæg: 7 Bopæl: 9500 hobro
|
Skrevet: Ons 03 dec, 2008 19:57 Emne: |
|
det gamle system med 1000km eftersyn tilhøre 2t maskiner. en 4t skal have det første eftersyn ved 500km hvor den skal justeres ind, ved det service bliver hullet til vakumslangen kontroleret, der det på mange er for lille. ventilerne skal selvf også stilles ved det eftersyn der det er meget de står præsis. det meget lave benzin forbrug som er låget af C. Reinhardt passer ik til det danske klima og de begransninger som er lov pligtig i danmark.
så mit svar er, din maskine opføre sig helt som den skal, som en maskine der ikke er kørt til og som ikke har fået det første eftersyn som er meget vigtig, ALLE eftersyn er vigtige.
svar til dig som mangler en udstyøning til billige penge. du sender mig bare en e-mail på
hubdubkiller@gmail.com
det er en Techno Straight udstødning som passer præsis på en zip 4t prisen er 798.- og den er selvf helt ny |
_________________ har mange billige ting til scooter og knallert bare spør på mail eller ring. nye og brugte ting |
|
|
|
 |
Big7000 Redaktør


Indmeldt: 06. maj 2007 Indlæg: 2363 Bopæl: Fredericia. Giantco Sprint
|
Skrevet: Ons 03 dec, 2008 20:00 Emne: |
|
| hubdubkiller skrev: | det gamle system med 1000km eftersyn tilhøre 2t maskiner. en 4t skal have det første eftersyn ved 500km hvor den skal justeres ind, ved det service bliver hullet til vakumslangen kontroleret, der det på mange er for lille. ventilerne skal selvf også stilles ved det eftersyn der det er meget de står præsis. det meget lave benzin forbrug som er låget af C. Reinhardt passer ik til det danske klima og de begransninger som er lov pligtig i danmark.
så mit svar er, din maskine opføre sig helt som den skal, som en maskine der ikke er kørt til og som ikke har fået det første eftersyn som er meget vigtig, ALLE eftersyn er vigtige.
svar til dig som mangler en udstyøning til billige penge. du sender mig bare en e-mail på
hubdubkiller@gmail.com
det er en Techno Straight udstødning som passer præsis på en zip 4t prisen er 798.- og den er selvf helt ny |
Du skal vist lige læse reglerne igen: http://www.billig-scooter.dk/profile.php?mode=register
Kig godt på §2, bagefter retter du dit indlæg så det overholder reglerne.
Du kan se hvorfor her: http://www.billig-scooter.dk/viewtopic.php?t=7744 |
_________________ Giantco Sprint 2007 17000km & Yamaha Fs1 1978 22000km.
Og nu også en Giantco Sprint 2009 1000Km. |
|
|
|
 |
Xipe Scooter-Guru


Indmeldt: 19. mar 2009 Indlæg: 868 Bopæl: Odense Piaggio New Zip 4T
|
Skrevet: Tors 02 jul, 2009 13:02 Emne: |
|
Ville da lige opdaterer denne tråd, med mine erfarringer om Zip 4T.
Købte min brugt 20/3 09, efter den havde "stået stille" i 2 år og kun kørt 668km.
Nåede at runde 5800km på tælleren 24/6 09, inden jeg kom større cylinder på.
Laver selv service på den, kontrollere ventiler hver 3000km hvor motor og gear olie også bliver skiftet. Skiven er pillet og har savet i CDIen, ellers er den standart.
Kørte ca 36 km/l ved bykørsel, og 41 km/l på de længere ture. Kunne måske godt ha fået lidt flere km/l ved bedre indstilling, men -Dont fix it, if it aint broken-
Er måske ikke det mest moderne design, eller største scooter i forhold til andre modeller, men har stadig lidt af det gamle "scooter" look bag sig.
Min har indtilvidere været meget driftsikker, uden problemer fra maskinens side. Eneste problem var at min mor´s kæreste knækkede tændrøret, men det var jo ikke maskinens skyld.
Af felj og mangler kan nævnes rummet under sadlen, der desværre ikke kan rumme en full-face hjelm, at kickstarteren er en smule svag og bagbremsen måske godt kunne ha haft en anelse mere bid.
Hvis det er en driftsikker maskine der skal kunne køre langt på literen, er den lille Zip efter min mening bestemt med i opløbet.
Har sået sat 79ccm cylinder på nu, og kommer tilbage med en melding senere, så der er kommet lidt flere km på tælleren. |
_________________ Så kom de første 21.000km i hus.
Piaggip Zip 4T, når kun det væreste er godt nok. |
|
|
|
 |
OlePagh Scooter-Freak


Indmeldt: 28. feb 2005 Indlæg: 366 Bopæl: 4040 Jyllinge Piaggio New Zip 4T
|
Skrevet: Tors 02 jul, 2009 19:04 Emne: |
|
Ja, den er fin driftsikker - især den 'gamle' europæisk fremstillede.
Min runder snart 60.000 km uden at der har været større problemer. Der køres så vidt muligt året rundt så rusten har sat sine spor.
Den kører fint 60 km/h og mellem 53 og 56 km/l benzin. |
_________________ --
Hilsen Ole |
|
|
|
 |
ChemicalBoy Über-Guru


Indmeldt: 29. nov 2008 Indlæg: 2070 Bopæl: Ribe Giantco Sprint
|
Skrevet: Tors 02 jul, 2009 21:02 Emne: |
|
| Xipe skrev: | Ville da lige opdaterer denne tråd, med mine erfarringer om Zip 4T.
Købte min brugt 20/3 09, efter den havde "stået stille" i 2 år og kun kørt 668km.
Nåede at runde 5800km på tælleren 24/6 09, inden jeg kom større cylinder på.
Laver selv service på den, kontrollere ventiler hver 3000km hvor motor og gear olie også bliver skiftet. Skiven er pillet og har savet i CDIen, ellers er den standart.
Kørte ca 36 km/l ved bykørsel, og 41 km/l på de længere ture. Kunne måske godt ha fået lidt flere km/l ved bedre indstilling, men -Dont fix it, if it aint broken-
Er måske ikke det mest moderne design, eller største scooter i forhold til andre modeller, men har stadig lidt af det gamle "scooter" look bag sig.
Min har indtilvidere været meget driftsikker, uden problemer fra maskinens side. Eneste problem var at min mor´s kæreste knækkede tændrøret, men det var jo ikke maskinens skyld.
Af felj og mangler kan nævnes rummet under sadlen, der desværre ikke kan rumme en full-face hjelm, at kickstarteren er en smule svag og bagbremsen måske godt kunne ha haft en anelse mere bid.
Hvis det er en driftsikker maskine der skal kunne køre langt på literen, er den lille Zip efter min mening bestemt med i opløbet.
Har sået sat 79ccm cylinder på nu, og kommer tilbage med en melding senere, så der er kommet lidt flere km på tælleren. |
Mht til din bagbremse.. Så skulle du måske overveje dette her næste gang der skal smides lidt penge i maskinen?
http://speedline.dk/scooter/item.php?ItemId=5694 |
|
|
|
|
 |
Xipe Scooter-Guru


Indmeldt: 19. mar 2009 Indlæg: 868 Bopæl: Odense Piaggio New Zip 4T
|
Skrevet: Fre 03 jul, 2009 00:15 Emne: |
|
| OlePagh skrev: | Ja, den er fin driftsikker - især den 'gamle' europæisk fremstillede.
Min runder snart 60.000 km uden at der har været større problemer. Der køres så vidt muligt året rundt så rusten har sat sine spor.
Den kører fint 60 km/h og mellem 53 og 56 km/l benzin. |
Ja, jeg er også meget glad for min. Har fået sat 79ccm cylinder på, og ved sidste optanking, havde den kørt 42,8 km/l ved blandet kørsel, så klager bestemt ikke.
Ja, havde tænkt mig at prøve andre, når jeg skifter dem ved 10.000 km. |
_________________ Så kom de første 21.000km i hus.
Piaggip Zip 4T, når kun det væreste er godt nok. |
|
|
|
 |
dundun Ny Bruger
Indmeldt: 24. aug 2009 Indlæg: 1
|
Skrevet: Man 24 aug, 2009 20:33 Emne: Startvanskeligheder |
|
Hej alle sammen.
Jeg har lige købt en brugt piaggio zip fra 2008.
Til starte med, aner intet om den, så ville hører om der var nogle af jer, der sådan ville skærer nogle ting ud i pap for mig.
Har følgende spørgsmål:
1. Hvilken olie er bedst/god at bruge?
2. Hvor mange begrænsninger sidder der på den? jeg har 2 skiver i vaioen kan det passe? og skal jeg fjerne dem begge hvis jeg vil have øget topfarten 5km/t?
3. Den største fart ændring sker det ved at lave et snit i CDI-boksen?
4. Er der en speciel gearingsolie? hvor tit skal der fyldes på?
5. Er der en speciel bremsevæske? skal der nogensinde fyldes noget på?
Min flotte samt forhåbenlige trofaste ven har tre mangler, derfor søger jeg:
1. Frontskjold til god pris. Evt. kom med link hvor jeg finder noget langt under 1000kr.
2. Udstønings skold, der sidder på orginal 30 udstødning
3. Højre bremsegreb, den sorte du trækker til dig når du fortager en bremsning
PS det simpelthen et dejligt zip 4t forum dette, og puhaaa der nogle folk der ve' meget om sådan en maskine.
På forhånd tusind tak
Hilsen Simon |
Sidst rettet af dundun Man 24 aug, 2009 22:39, rettet i alt 2 gange |
|
|
|
 |
SLK Redaktør


Indmeldt: 20. feb 2005 Indlæg: 4723 Bopæl: Århus Amt Baotian BT125QT-12
|
Skrevet: Man 24 aug, 2009 21:43 Emne: |
|
Hej Simon og velkommen til.
Læs venligst følgende standard-besked ang. manglende brug af stort begyndende bogstaver:
Genlæs venligst reglerne, og læg godt mærke til §2. Vi går meget op i at man gør sit bedste i at man bla. starter med stort begyndende bogstaver i sætninger og giver sit emne en sigende overskrift.
Du kan ændre dit indlæg, så det overholder sidens regler, ved at trykke på dette lille ikon ud for dit indlæg i højre hjørne:
Du kan læse mere om hvorfor vi går meget op i at man skriver pænt, her: http://www.billig-scooter.dk/viewtopic.php?p=69926#69926 |
_________________ Sig tak ved at give en - for et godt hjælpende indlæg!
Sådan opretter du en Garage og fremviser din scooter!
Sådan uploader du billeder til Galleriet - og vedhæfter dem i et indlæg!
---------------------------------------------------------------------------------------------
FAQ | Regler | Kontakt | Søg | Artikler | Fjern begrænsninger
|
|
|
|
 |
Petschnig Ny Bruger
Indmeldt: 08. dec 2009 Indlæg: 1
|
Skrevet: Tirs 08 dec, 2009 17:43 Emne: For lidt fart... |
|
Jeg har den gamle zip en 45...
men den går kun 50km/t kunne godt tænke mig der kom lidt mere fart i den.. hvad kan jeg gør nemt og hurtig...
Hvad er cdien??? og hvad gør den og hvor finder man den???
Håber i kan hjælpe... |
|
|
|
|
 |
OlePagh Scooter-Freak


Indmeldt: 28. feb 2005 Indlæg: 366 Bopæl: 4040 Jyllinge Piaggio New Zip 4T
|
Skrevet: Tirs 08 dec, 2009 21:01 Emne: Re: For lidt fart... |
|
| Petschnig skrev: | Jeg har den gamle zip en 45...
men den går kun 50km/t kunne godt tænke mig der kom lidt mere fart i den.. hvad kan jeg gør nemt og hurtig...
Hvad er cdien??? og hvad gør den og hvor finder man den???
Håber i kan hjælpe... |
CDI er scooterens tændspole incl. elektronik der styrer tændingen. Du finder den let ved at følge tændkablet tilbage fra tændrøret.
Du skal læse det allerførste indlæg i denne tråd.
Der er en meget udførlig forklaring med billeder, tegninger og hele molevitten om hvordan man gør CDI'en i en Zip 4T ubegrænset.
Det er lidt mere bøvlet end for flere andre typer, idet der skal saves et hak i CDI'en det rigtige sted
Dernæst kan du, fuldstændigt som med andre scootere af den type, fjerne den ring i variatoren, der forhindrer at scooteren gearer fuldt op.
Det er forklaret og vist utallige gange her på forummet.
God fornøjelse med din Zip 4T. Det er en rigtig lille slider. Min har nu rundet 64.000 km uden de store problemer. |
_________________ --
Hilsen Ole |
|
|
|
 |
|
|
 |
| Side 4 af 7 |
|
Du kan ikke skrive nye indlæg i dette forum Du kan ikke besvare indlæg i dette forum Du kan ikke rette dine indlæg i dette forum Du kan ikke slette dine indlæg i dette forum Du kan ikke stemme på afstemninger i dette forum
|
|